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丹麦国家铁路（Danske Statsbaner），简称DSB，是丹麦的一家铁路运营商，也是斯堪的纳维亚最大的铁路运营商。它成立于1885年，由当时的国有企业日德兰-菲英国家铁路（De jysk-fynske Statsbaner）及西兰国家铁路（De sjællandske Statsbaner）合并而成。DSB负责运营丹麦铁路的大多数旅客列车及铁路维护服务；同时，还在丹麦首都哥本哈根周围地区运营一种于大都市群内连接各地和郊区的通勤铁路系统——哥本哈根市郊铁路。此外，DSB在瑞典境内也提供部分列车服务。2011年，在《贝林新闻周刊》公布的年度丹麦企业形象排名中，丹麦国家铁路因备受涉嫌挪用国家交通补贴丑闻困扰，排名垫底。
1867年9月1日，丹麦政府接管了主要在日德兰半岛和菲英岛运营的丹麦铁路运营公司（Det danske Jernbane-Driftsselskab），正式成立了日德兰-菲英国营铁路。1880年1月1日，丹麦政府又接管了西兰铁路公司（Det sjællandske Jernbaneselskab），组成西兰国营铁路。随着大贝尔特海峡两岸的大部分铁路都为国家所拥有，日德兰-菲英国营铁路与西兰国营铁路自1885年10月1日起开始筹划合并为一个国家性的铁路公司，并于1893年4月1日完成，重组为丹麦国家铁路。
1935年，在小贝尔特桥的建成通车之际，丹麦国家铁路推出了一款被称为“闪电列车”（lyntog）的快速列车概念。这款柴油动力列车最显著的特点是最高时速可达120公里/小时，并维持高水准的舒适度，它们被证明是丹麦国家铁路在1930年代最成功的商业开发。
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王元姬从小聪慧，八岁就懂朗诵《诗经》、《论》，特善《丧服》一节，文义过目不忘。她对长辈意旨的判断百发百中，父母因此命她管理家事，她处置得事事得宜，显示出她的明达事理。十五岁嫁给司马昭，生五子一女。
她知书识礼，性情贤淑，做妻子、做儿媳尽心妇道。父亲去世后，因居丧悲痛衣带渐宽，言与泪俱。钟会伐蜀时，她就对司马昭说钟会不可大任，钟会在灭蜀之后果然谋反身死。司马炎称帝，尊她为皇太后，她仍亲自捻线纺织。她性情俭素，贵为皇太后却使用不加文饰的器皿，衣服也是洗了再穿。但是出口必是儒家经义的雅正辞义，侍臣的搬弄是非、挑拨离间、诬陷中伤她也是能够明辨的。
泰始四年三月戊子（268年4月20日），王元姬卒，年五十二，谥曰文明皇后。四月己亥日（5月1日），安葬于崇阳陵。
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