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本列车开始于1996年投入使用，主要是为了取代已经老化的旧式柴油动车组和已经停用的部分铁路客车，本列车与韩国铁道1000系电力动车组的第3代列车外观相似，只不过在列车两侧无紧急出口。目前韩国铁道公社总共保有131辆列车，全部由大宇重工业负责制造。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车材料全部改为了防火材料。
目前列车在韩国分别以通勤列车、无穷花号和观光列车的名义运营。
本列车是为了取代鸽号和统一号客车而编入。最初在1996年于东海南部线和京釜线的海云台-龟浦运行，在1997年6月16日又开始运行于京义线的首尔-文山以及京元线的议政府-新炭里，1998年之后又运行于湖南线和庆全线。现在仅运行于光州线和京元线的部分区间。
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相关阅读：韩国铁道9501系柴油动车组
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系统尺度展开，又称van Kampen's展开或者Ω-展开，是由Nico van Kampen开创运用于随机过程分析的数学方法。它能够对一个具有非线性变化率系统的主方程的解进行估计。这种展开的第一个项被称为线性噪音估计，此时系统主方程的解使用福克-普朗克方程（Fokker-Planck equation）进行估计，其线性估计系数由该系统的变化率和化学计量数决定。
一般来讲，对于一个随机过程系统的数学描述是写下每个变量的微分方程，从而形成微分方程组（例如，在一个物理系统中，描述放射性分子随机衰变，或者在细胞环境中，描述基因的随机表达）。但是这样的微分方程组往往非常复杂，难以得到解析解，进而难以获得关于系统状态的统计量（例如，获取分子数目或者蛋白质数目的平均值或方差随时间变化的方程）。系统尺度展开可以运用统计的方法对这样的复杂的系统进行估计，从而得到该系统的近似解。
能够进行系统尺度展开的系统可以用概率分布进行描述，即系统在时间有状态的概率。可能是系统中不同化学分子数目所组成的向量。在一个尺寸为（直观的解释为系统的容量）的系统中，我们使用如下术语：是一个宏观粒子个数的向量，那么是一个浓度的向量，是一个确定性的浓度向量，即它由无限系统中的反应速率方程决定。所以和会受到随机因素的影响。
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