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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。
EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
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潘澜，字士观，号淮沧，福建泉州府晋江县人，明朝政治人物。
万历十三年（1585年）乙酉科福建乡试举人，三十二年（1604年）甲辰科进士，会试第五名，殿试二甲第四名，授户部四川司主事，三十三年丁忧，三十五年补兵部主事，三十六年再丁忧，四十二年改补兵部主事，四十三年八月与光禄寺少卿周希圣一起主考陕西乡试。歴湖广右参政，天启三年（1623年）升陕西按察使，六年降补广东右参政、清军驿传道。崇祯元年（1628年）升广西按察使。
父潘维垣，以子澜贵，封户部主事，赠湖广右参政。从父潘维岳，隆庆丁卯乡魁、监察御史、黄州知府。从兄潘洙（潘维城子），万历十七年进士。
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静冈大学法经短期大学部，简称静大法短，是过去一所位于日本静冈县静冈市的国立短期大学。前身是静冈县立静冈法经短期大学。
* 短期大学为于1952年开办、移交国立学校从公立短期大学于1955年。以后招収男女学生到1995年、停办于1999年。
* 1952年 静冈县立静冈法经短期大学成立并同时设置法经科。招収200个男女学生。
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