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居民的平均年龄为51.2岁。19%的居民在18岁以下、5.1%在18至24岁之间、18%在25至44岁之间、31.4%在45至64岁之间、26.3%在65岁以上。49.8%为男子，50.2%为女子。
根据2000年美国人口普查白硫磺泉镇有984名居民，分443个户，265个家庭，其人口密度为每平方千米413.0人。其中96.24%为美国白人、1.42%为美洲原住民、0.20%为亚裔美国人、0.10%为太平洋岛屿原住民、0.51%为其他人种、1.52%为混血儿。西班牙裔或拉丁美洲裔的人占1.93%。
市内的443个户里25.3%有18岁以下的未成年人、48.1%是结婚夫妇、8.4%是带孩子的单身妇女、40.0%不是家庭、37.0%是单身汉、17.8%有65岁以上的老年人。平均每户2.16人，家庭的平均大小为2.84人。
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CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台，由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。
CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等动车组正式配属沈阳南动车所，并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆，2019年，该动车组被改型为CRH3A（但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样，本车座椅不可旋转，而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转，外观涂装不同等）。
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2. 燃料核因为表面爆裂产生向内的反作用力，遭到挤压。
3. 当燃料核的密度比铅还大二十倍，温度到达100,000,000 ˚C，进入最后阶段。
4. 压缩后的燃料核，产生的热量快速向外放射，发散的能量是雷射光束加在燃料球上的数倍。
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