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为简易车站模式，不设站舍或站务亭，与牛渊站同为横河原线上的无人车站，于平交道路口旁便可沿无障碍斜道或楼梯进站。
设有侧式月台1座，列车不能在此交换，有效长度为4辆，其中向松山市站方向有超过2辆长度是位于铁桥上。该部份的月台宽度也极为狭窄，地面上的安全白线完全贴近桥身，只有最尽头约少于半节车厢的宽度才恢复如座落于地面上月台的部份一样。尤当下行列车靠站时，该部份月台完全不适合作停留。
月台出入口原置于另一末端向伊予立花站方向，亦只设有楼梯上落，后来因应车站改善工程，在月台后方加建了无障碍斜道，原本出入口的梯级被拆去，并围上铁栅，月台出入口及IC咭感应器都移前了约1个车厢的位置，除此以外，自动售票机的方向也作了180度的转动，以配合从新入口进入购票。
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阿尔泰人，古称（突厥语）卫拉特人（Oyrot）、阿勒坦淖尔乌梁海人（Uraŋk̂ay），是西伯利亚突厥语乌梁海民族的一支，主要居住在俄罗斯阿尔泰共和国、阿尔泰边疆区以及图瓦共和国周边地区，现时有70,800人。
阿尔泰人属乌梁海人，于16世纪被卫拉特人(瓦剌人)征服。于1757年归附清朝，置阿尔泰淖尔乌梁海二旗。于1864年，阿尔泰淖尔乌梁海被割让予俄罗斯。
他们是牧民，同时也打猎，俄国人来到后开始他们定居化。他们在20世纪初出现了一种布尔罕教，是佛教与萨满教的溶合。
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《欧洲通报》（Вестник Европы）是19世纪末期俄罗斯主要自由主义杂志，于1866年至1918年出版。
该杂志（由尼古拉·卡拉姆津编辑的较早出版物而得名）由前历史教授Mikhail Matveevich Stasyulevich创立，他一直担任出版编辑，直到1909年。它的编辑部圣彼得堡文化和政治生活的中心之一。第一期于1866年3月出版；在头两年，欧洲通报主要为历史季刊，从1868年开始，它涵盖了历史、政治和文学，并且每个月都会出版。该期刊始终具有严肃、客观、专业的特征。例如，即使在最激烈的辩论中，它也避免了鼓动性的语言，甚至常常避免称呼对手。该杂志始终支持地方自治局、司法改革和其他措施。1860年代改革期间，经常发表有关国外和俄罗斯历史的文章。
在1870年代和1880年代激烈的意识形态斗争中，该杂志试图走出一条介于温和的改良主义和它一贯反对的革命社会主义之间的道路。经常为经济和政治话题撰文的Ludwig Slonimsky撰写了一份定期的《外国调查》，他利用该报告“勾勒出俄罗斯在不远的议会未来中自由主义者和社会主义者之间理想关系的轮廓，其中包括该组织以对社会改革的要求作为其纲领的补充，而另一种则放弃了对革命的呼吁。在1880年代，它“在原则上否认国家社会主义，同时继续以支持国家干预的论点为基础。它被视为保障人民的福利”；还“既否决了土地私有权的绝对化，又否决了将土地国有化的想法。1905年俄国革命之后，其许多成员加入了宪政民主党，从而使该杂志与激进运动之间的距离越来越远。1918年春，该刊物的出版遭到苏联当局的镇压（最后一期是1918年3月）。
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