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* 车辆的前舵角会往右产生些微倾角，但是随之而来的转向会变成正舵角。
* 因为骑士在大多数的前提下，不会随便改变骑乘的转向质心，这让单轨车辆有稳定性，提供了将前轮向左旋转，并得到所需转弯方向旋转所需的转向扭矩。
* 接著车辆就可以顺利完成向左的转向，而且路径会比正操舵更短。
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《人食人实录》（Cannibal Holocaust，又名《食人族大屠杀》）是一部由Ruggero Deodato执导的1980年食人族恐怖片，由Robert Kerman、Carl Gabriel Yorke、Luca Barbareschi、Perry Pirkanen等人主演。
某日，一位教授得知有四个人去拍摄食人族而没有归来，于是这位教授亲自步入亚马逊食人族地带“绿色地狱”，去寻找他们，虽说他最后经过自己的努力，他终于在看起来并不是很恐怖的食人族那里找到了那四个人的遗物，也就是一个摄像机。
不过，当他返回城市观看摄像机中的胶卷后，却发现一切的真相更令人意外……
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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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