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美国大陆航空以三个城市为枢纽，分别为休士顿的乔治布什洲际机场、纽瓦克的纽华克自由国际机场和克里夫兰的霍普金斯国际机场，航点遍布美洲、欧洲和亚洲。此外，其子公司密克罗尼西亚大陆航空以关岛的安东尼奥·汪帕特国际机场为基地，航点遍布密克罗尼西亚、东亚、东南亚，并连接夏威夷和澳洲。
美国大陆航空是美国快捷航空（ExpressJet Airlines）的少数份数拥有人，美国快捷航空是一家独立、公开招股公司，以大陆快线（Continental Express）的名义运作。海角航空（Cape Air）、科尔根航空、克穆特航空（CommutAir）及湾流国际航空（Gulfstream International Airlines）则以大陆连线（Continental Connection）名义运作，美国大陆航空未有以上四家公司的拥有权。
大陆航空于1934年投入服务，当时以其创办人Walter T. Varney的名字命名为Varney Speed Lines，于El Paso国际机场营运。Varney Speed Lines被Robert Six购入后于1937年7月1日易名为大陆航空。同年10月，Robert Six把航空公司总部迁往在科罗拉多州丹佛的史塔波顿机场，并续任主席40年。
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隋朝初年，自京师达于四方，皆立学校，四门学犹存。四门学设博士、助教各五人，有学生三百六十人。专习儒家经典，归国子寺领导，隋文帝开皇十三年（593年）废止。隋炀帝时改国子寺为国子监。
唐朝在重振儒术和兼重佛道思想的指导下，竭力提倡兴学。武德元年（618年）国子监沿置四门学，亦称四门馆，位次太学之后，为唐代“六学”之一。设博士、助教各三人，后改为博士六人，正七品上；助教六人，从八品上；直讲四人。掌教七品以上、侯伯子男之子为学生，兼收庶人子弟中的俊秀者。武德初年，定学生名额一百六十人，后增为一千三百人，其中五百人为文武官子弟，八百人为庶人子弟。学习课业与国子学、太学同。毕业后可升入太学，考试合格者送尚书省，受吏部（后改礼部）考试任官。
北宋初不置。庆历三年（1043年），以国子监仅收七品以上官员子弟为生员，故依唐制创办四门学，招收八品以下官员和平民子弟入学，学习期限为一年。次年，太学立，四门学即废。
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