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天主教艾森宗座代牧区（Apostolicus Vicariatus Aysenensis、Vicariato Apostólico de Aysén）是智利一个罗马天主教宗座代牧区。
1940年2月17日设监牧区，1955年5月8日升为代牧区。代牧区包括伊瓦涅斯将军艾森大区全区（圭特卡斯群岛除外），座堂位于科伊艾克。2010年有76,000名教友、十四名司铎、六个堂区。本区历任监牧及代牧皆为圣母忠仆会会士，现任宗座代牧为类思·因凡蒂·德拉莫拉。
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1999年，“清河古城遗址”被列为海淀区重点文物保护单位。2001年，“清河汉城遗址”被列为北京市文物保护单位。但遗址常年失修，基本无人管理。
2010年，记者调查发现清河汉城遗址保护状况不佳，破坏严重。记者找到位于老毛纺厂西侧的清河汉城遗址所在地。遗址东南角竖立着“北京市文物保护单位”和“海淀区重点文物保护单位”两块石碑。清河村村委会主任张女士表示，现在遗址处十分破败，布满鸟粪和树木，西北角还有私搭乱建的民房。2009年9月，张主任曾向海淀区文化委员会提交关于保护清河汉城遗址的报告，提议将遗产区域围建起来，设立明显的保护标志，增设防火设施等等，但未获得明确回复。记者也了解到，文物部门曾希望让清河村出钱出力代管，但该村没能力保护遗址，故未接受此提议。清河村人盖房时常到遗址处挖土。2008年起，清河村委会开始建设出租房。2009年，北京市文物局起诉清河村委会告，要求后者拆除遗址周边的违章建筑，2010年判决书已生效，但遗址范围内仍有许多违章建筑。
2013年，京包高速北京五环至六环段正在施工，将同期对清河汉城遗址进行保护和修缮。2013年3月，京包高速项目管理处召开京包高速公路清河汉城遗址保护工程启动会，并且邀请了文物专家参加。此次施工将对城墙本体加以保护和修缮。
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这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运（每秒推进100米）的可行性而设计的，列车在试验期间会收集各种数据。
随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
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