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2013年10月中国船舶集团国产邮轮项目正式启动，经过多方洽谈，中船集团与全球最大的邮轮运营商—英美邮轮公司嘉年华集团进行邮轮项目合作。2015年10月13日, 中船集团、中投公司、嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社（LR）和上海市宝山区政府共同在上海发布《邮轮产业六方合作共同宣言》。其中，中船集团将负责邮轮的建造、嘉年华集团负责邮轮的运营及管理、芬坎蒂尼集团负责邮轮的设计论证、英国劳氏船级社负责邮轮的质量管理。2015年10月21日，由嘉年华公司与中国主权财富基金中国投资有限责任公司和中国造船企业中国船舶集团签署合资价值250亿元人民币（26亿英镑）的协议成立中船嘉年华邮轮有限公司。其总部位于香港，中方股东共拥有公司60％的股份，其余部分由意大利造船厂芬坎蒂尼集团（Fincantieri）持有。2016年9月，该公司宣布订购新邮轮的计划。

2017年2月，中船嘉年华宣布订购首艘中华人民共和国国产邮轮，它将在上海外高桥造船建造和交付，中船嘉年华邮轮负责设计指导。这艘首艘中国国产邮轮将于2023年年底交付。2018年11月，中船嘉年华正式签下价值15亿美元的2艘邮轮购买合同，这是中船嘉年华最早购买的2艘邮轮。

2020年1月12日凌晨，首艘交付的邮轮开始正式运营。

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卢楚，涿郡涿县（今河北省涿州市）人，北魏太常丞卢静曾孙，北魏司空掾卢景祚的孙子。

卢楚少有才学，鲠急口吃，言语涩难。大业年间，为尚书右司郎，当朝正色，被公卿所忌惮。隋炀帝幸江都，他和段达、元文都留守东都，东都官僚多不奉法，卢楚纠察检举，无所回避。

618年三月，隋炀帝死后，五月，越王杨侗称帝，以卢楚为内史令、左备身将军、摄尚书左丞、右光禄大夫，封涿郡公，与元文都、段达、王世充、皇甫无逸、郭文懿、赵长文等辅佐幼主，号称七贵。他和元文都招抚李密攻打宇文化及，引起王世充的不快。元文都想除掉王世充，被段达告密。七月十五，王世充发难，兵攻太阳门，武卫将军皇甫无逸斩关逃难，喊卢楚同去关中投靠唐朝。卢楚对他说：“仆与元公有约，若社稷有难，誓以俱死，今舍去不义。”王世充之兵入宫，卢楚藏在太官署，被逮住，送至王世充处。王世充命令将他乱刀砍死，还杀了卢楚、元文都所有的儿子。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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