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1425年（洪熙元年），首次向明朝进贡马匹方物。1429年（宣德四年），请求入朝为侍卫，没有获得允准。1430年（宣德五年），请求和朝鲜互市，朝鲜不许，明宣宗让他在辽东边境贸易。海西女真忽剌温侵扰，想要移居辽阳草河，派儿子李古纳哈朝贡，送还东宁卫逃人四十八口。受到嘉赏。

1438年（正统三年），李满住部为避开朝鲜的进攻，迁居佟佳江苏子河（灶突山东南浑河），从事农业，畜牧牛马。1439年，李满住上言“都督凡察、指挥童仓（即董山）为朝鲜所诱，叛去。”1442年，擢升为都督佥事。1446年，和凡察派人进贡马、驼、方物。1447年，进李满住为都督同知。六月，受命抵御瓦剌进攻。1451年，因为蒙古脱脱不花东侵，他移居兀喇山瓮村。1455年（景泰六年）十二月，明廷命其子李古纳哈代替父职，任都督同知，主管建州卫事务。

1467年（成化三年）四月，董山等人接受明廷招抚，李古纳哈等人赴京师朝贡。八月，董山在广宁被诱杀，李古纳哈逃回建州。九月，明廷命靖虏将军赵辅等率领5万大军分道出师，直讨建州大本营佛阿拉。同时，明廷还“约会朝鲜兵”夹击建州。于是朝鲜派康纯等率领1万多兵马前往进剿，于九月二日渡过鸭绿江，二十九日袭击居住在婆猪江沿岸的李满住等诸寨，三十日破兀弥府，李满住及其子李古纳哈及管下286人被擒杀，并于1468年正月将俘虏献给明宪宗。1469年，古纳哈的儿子完者秃袭封都督佥事。

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上升永济桥，又称半路庵桥，位于中国浙江省宁波市海曙区高桥镇芦港村半路庵南首，清代桥梁，建于乾隆元年（1736年），光绪九年（1883年）重建，为石砌单孔拱桥，南北走向，横跨鄞西后塘河，全长25.54米，宽4米，孔高6.15米，跨度8.64米，桥东北岸有土地堂，坐西朝东，内有碑记，桥北堍起向东有桥亭屋，为半路庵亭，原有二排，另一排因20世纪70年代建造供销社被拆除，2010年9月公布为鄞州区文物保护单位，2014年完成修缮工程，2018年12月28日因行政区划调整公布为海曙区文物保护单位。

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根据于2000年3月的《新跨界通道可行性研究第一阶段》所示，屯门西绕道兴建的主要目的是连接港深西部公路（计划当时称后海湾干线）及伶仃洋大桥（拟建的伶仃洋大桥，已由港珠澳大桥取代），以及代替另一对环境影响较大的后海湾海岸公路。港深西部公路的完成，此条公路的目的也转为配合新界西北及大屿山的长远发展需要。

2007年，时任香港行政长官曾荫权透过《2007至2008年度香港行政长官施政报告》宣布计划兴建，目标于2016年前通车。

屯门西绕道走线原定由隧道及高架道路两部分组成，原定在西铁线兆康站外屯门公路旁为高架道路路段，惟地区人士忧虑兴建高架道路将会引致空气污染、噪音污染、景观影响及风水等等问题，有关部门于2015年年初检讨及修订后，决定将走线更改为全隧道方案，车辆驶出隧道北面出入口后，将会直接经由青田路及屯门公路之间的交汇处接驳至新界西北其他地区。

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