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林肯隧道（Lincoln Tunnel）是一条位于美国的隧道，跨越哈德逊河底以连接纽泽西州Weehawken, New Jersey与纽约市曼哈顿中城。林肯隧道是由Ole Singstad所设计，经费来自罗斯福新政计划的一部分。第一条隧道是在1934年动工，并在1937年12月开放通车，建设成本为美金七千五百万元。通车当时的费率为每辆小客车收费$0.50元，而第一个通过林肯隧道的人是一位来自曼哈顿的销售业务员，名叫欧麦罗·C·卡谭（Omeron C. Catan），为了第一个通过林肯隧道，他在隧道前排队等待了三十小时。

最初的设计为两管的设计，虽然第二管隧道的工程在1938年暂止，但是旋即在1941年重新复工，然而在兴建时常因为原料短缺所以隧道工程延后了两年才完工，第二管隧道的最后总建价为美金八千万元。在1945年2月1日通车的那一天，欧麦罗的兄弟麦克·卡谭（Michael Catan）被选为第一个带领众人走过隧道的人。

纽新港务局随后提出兴建第三管隧道的计划，但是纽约市政府基于希望纽新港务局可以分担为了因应隧道开通所带来的额外车流量对市区道路的维护费用，所以对此计划起初采反对的态度。不过随后双方达成妥协，而第三管隧道也在1957年5月完工。

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陈梦球，字二受，号游龙，为明郑陈永华的次子。籍贯福建龙溪石美（今龙海市角美镇石美村），隶汉军正白旗，台湾府台湾县（今台湾台南市）人。

明郑东宁总制陈永华次子，明郑灭亡后，随郑克塽至燕京，入籍汉军正白旗，清康熙三十三年（1694年）为甲戌科进士二甲第三十一名，康熙帝曾经亲自召见，称其为「忠义陈永华之子」，曾任翰林院编修，奉令督学山西，卒于任内。

陈梦球是台湾纳入清朝版图后第一位出身台湾的进士，但其为汉军正白旗籍，并非台籍。然后1757年中进士的王克捷原为福建省泉州府晋江县籍，年少时移居台湾寄籍诸罗县。接著1766年中进士的庄文进以台湾凤山县籍考取，之后又归籍福建省晋江县。故一般以1823年中进士郑用锡为「开台进士」，其生于台湾且台籍身分较无疑义。

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