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蒂迪旺沙山脉（Banjaran Titiwangsa；بنجرن تيتيوڠسا）是马来半岛的主干山脉，也是马来半岛的自然分隔线，将半岛分成东岸及西岸地区。山脉由泰国南部开始一直延伸至马来西亚柔佛州的金山（Gunung Ledang）。马来语亦称其为「Banjaran Besar」，意为「中央山脉」；泰语则称其为「卡拉武里山脉」（เทือกเขาสันกาลาคีรี，拉丁化：Sankalakhiri，IPA）。最高峰是可布山的可布峰，海拔高2183米。

马来西亚多个旅游景点均座落于蒂迪旺沙山脉，例如金马仑高原、云顶高原和福隆港。

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1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。

DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。

1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。

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童年轶事（のんのんばあとオレ），是日本漫画家水木茂自传式的随笔。被改编成电影和漫画。

故事讲的是昭和6年（1931年），一个小学三年级学生茂寄宿在外婆家之后，外婆给他讲了各种各样的鬼故事，并在他幻想的世界中变成了现实。片中出现了各种各样的鬼，有滑溜鬼，撒豆鬼，红色的小鬼，由瘊子变成的鬼等等，展现了许多日本的民间传说。

NHK电视台于1991年8月19日至8月23日摄制播出。1992年中国中央电视台,引进播出，片名译为《童年轶事》。

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