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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。
自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。
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伊斯（Kêr-Is，Ys），是一个在神话中出现的城市，建立在布列塔尼半岛杜阿尔纳纳湾，后来被海洋吞噬。
传说，布列塔尼国王在杜阿尔纳纳湾兴建了一座紧靠海岸的美丽城市，因为他有一名非常喜爱海洋美丽的女儿妲尤 (Dahut)，为了让她达成她的希望，国王聘请了技术人员。将城市建造在了低于海平面地方，并用一座大门防止海水涌入，只有低潮时才会开启城门，以便船只通过。
布列塔尼国君的技术与美丽海景，令布列塔尼人民非常骄傲，他们赋予了这座城市一个神秘的名字--“伊斯”，布列塔尼语的意思是“在低矮于海面之城”。
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* 二十七年（1847年）：湖南岳州府知府，署衡永郴桂兵备道，署长沙府知府。
* 二十九年（1849年）：湖南岳州府知府，升广东督粮道，署两广盐运使，升江西按察使。
* 三十年（1850年）：江西按察使，署理布政使。
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