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天主教塔马利总教区 （Archidioecesis Tamalensis、Archdiocese of Tamale）是加纳一个罗马天主教教省总教区，下辖四个教区。是该国四个总教区之一。
1926年1月17日设立纳夫龙戈宗座监牧区，1934年2月26日升为代牧区，1950年4月18日升为教区并易名。1977年5月30日升为总教区。
总教区范围包括北部地区中部。2010年有教友20,567人（占辖区总人口2.5%）、十一个堂区、五十三名司铎。现任教区总主教为斐理伯·纳阿梅。
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由于完全使用动力分散式列车的成本过于昂贵，以及出于政治考量，莱茵-鲁尔S-Bahn在1979年也采购了111型机车，它们决定利用该机车牵引与德国联邦铁路420型电力动车组相同的x-Wagen，组成动力集中式列车编组。因此111 111号车至111 188号车需要返厂进行改造，变更为与S-Bahn相应的涂装及加装设备，例如首次在机车上使用的多路复用目的地显示屏。
为了与常规的111型机车作区分，用于S-Bahn的111型机车在内部又被称作113型，并甚至计划将此作为正式型号。但自那时起，所有的111型机车均已主要运用于区域铁路运输，因此其余搭载有目的地显示屏的111型机车已不再需要进行区分。
1979年，德国联邦铁路为创造更大的运营收益，开始在城际列车类别中引入二等车厢。此外，城际列车的运行网络也被扩大，在主要线路上的发车间隔提升至每小时1班。而主要担当本务的德国联邦铁路103型电力机车原本是为高速运行而设的机车，在140-160km/h的限速中牵引重载列车会对其大马力发动机磨损严重。同时，111型机车已对转向架进行了优化，在性能方面仍有提升的空间。因此自1980年5月起，所有111型机车的最高限速由150km/h调整至160km/h，从而开始担当城际列车的牵引任务。随着区际列车投入铁路运输后，也有为数不少的111型机车投入这一类别的服务，主要运行于限速在160km/h一下的线路中。
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龙泉瀑布位于台东县海端乡广原村龙泉部落海端乡公所，中央山脉东麓仑天山半山腰的岩壁上，属秀姑峦溪流域，为万朝溪支流之瀑布，瀑布分上下两瀑，上瀑标高约1120公尺至890公尺，落差约230公尺；下瀑标高约670公尺至590公尺，分上下两层，落差约80公尺。廖洪胜。据龙泉部落古老的传说认为那是女巨人死后所遗留下来，每逢七、八月雨水丰沛，来自瀑布的洪水在双腿之间波涛汹涌、四处泛滥。老人家总会说：「该是女巨人尿尿的季节了」。由于龙泉瀑布上游集水区狭小，且当地居民又于瀑布上游截水使用。故瀑布有明显的枯水期，具时雨瀑性质。瀑布平时水流极小，几不可见。但逢大雨时，于纵谷平原处即能见到瀑布如白练般垂挂于半山之中中央社。
海端乡公所曾多次向花东纵谷国家风景区管理处建议，开发龙泉瀑布为风景区，但都被以瀑布有枯水期为由驳回，加上林务局也有意见，致未能开发。池上乡公所和农会，对开发该瀑布具有高度兴趣，有意规划为农业休闲区，希望能为纵谷增添一处风景名胜廖洪胜。
自行开车：沿落沿龙泉部落联络道路直抵龙泉部落。再从龙泉派出所前道路直行，穿过溪床、菜圃，即能抵达瀑布下方河床，汽、机车均能通行，里程约6公里廖洪胜。
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