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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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在13,309住户中，有26.40%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、56.30%为夫妻、7.40%为单亲家庭、而有31.90%为非家庭。其中25.70%住户为独居，10.30%为同居长者。平均每户有2.42人，而平均每个家庭则有2.90人。在32,485居民中，有23.70%为18岁以下、5.40%为18至24岁、24.00%为25至44岁、28.50%为45至64岁以及18.40%为65岁以上。人口的年龄中位数为43岁，每100个女性就有105.10个男性。每100个成年女性（18岁以上）就有104.70个成年男性。
在3,036住户中，有29.40%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、58.00%为夫妻、6.80%为单亲家庭、而有1.00%为非家庭。其中25.90%住户为独居，10.20%为同居长者。平均每户有2.45人，而平均每个家庭则有2.9人。在7,609居民中，有26.00%为18岁以下、6.40%为18至24岁、26.60%为25至44岁、26.10%为45至64岁以及15.00%为65岁以上。人口的年龄中位数为40岁，每100个女性就有102.90个男性。每100个成年女性（18岁以上）就有98.20个成年男性。
哈尼县的住户收入中位数为$30,957，而家庭收入中位数则为$36,917。男性的收入中位数为$27,386，而女性的收入中位数则为$21,773。哈尼县的人均收入为$16,159。约8.60%家庭和11.80%人口在贫穷线以下。
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载瓦族（Zaiwa， tsau˧˩va˥˩; Tsaiwa, Tsaiva）是景颇族的一支，属于藏缅语族的缅语支，有10多万人，分布在中国云南省和缅甸克钦邦。多数操载瓦语的人会说景颇语。
中国的载瓦人有8万，占景颇族的多数；缅甸的载瓦人有3万，称为阿齐族（Atsi），属于克钦族群。载瓦是自称，阿齐是景颇语对载瓦人的称呼。
中华人民共和国建立后，创造出载瓦文，载瓦语被书写。和景颇文一样，载瓦文不标声调符号。
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