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北线是默西铁路的三条线路之一，由默西铁路公司运营，识别色为蓝色。

北线的线路运行方向为南北向，线路由亨特十字车站出发，沿着柴郡铁路线前往利物浦中央车站。圣迈克尔斯站与利物浦中央车站之间的布伦斯维克站于1998年开通，以便于连接布伦斯维克商务园区。线路于利物浦中央车站以南与柴郡铁路分离，并进入于1970年代建造的默西铁路地下铁隧道，抵达利物浦中央车站。列车离开利物浦中央车站后仍运行于利物浦市中心地下铁隧道抵达墨菲尔德站，随后向北运行，开出地下铁隧道，汇入兰开夏郡和约克郡铁路线。

线路在经过沙山站后转入利物浦、克罗斯比和绍斯波特铁路支线开往绍斯波特，而另一条支线前往柯克代尔站，随后继续分离出奥姆斯柯克和柯比支线。

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自阿拉伯帝国统治呼罗珊伊始，莫扎法尔家族已扎根于此地。直到蒙古帝国大举入侵后，他们便逃亡到亚兹德。在伊儿汗国的统治下，谢拉夫丁·莫扎法尔成为了梅博德（Meybod，今伊朗中部）的总督，拔除扰攘当地的强盗团成为了他的重责。

谢拉夫丁的儿子穆巴里兹丁·穆罕默德在伊儿汗国的宫廷里长大，他在伊儿汗国君主完者都逝世后返回梅博德。约1319年，穆巴里兹丁·穆罕默德推翻了亚兹德的阿德贝格（总督），伊儿汗国中央政府承认他为亚兹德的总督，接著他便专注于武力对抗一个蒙古部落，他设法在付出最小代价的情况下度过了那一次的危机。

不赛因逝世后，伊儿汗国对伊朗的管治开始崩坏，穆巴里兹丁·穆罕默德遂继续沿用其对外扩张政策。他在1339年至1340年入侵克尔曼，击败当地的蒙古总督库特布丁。库特布丁得到赫拉特卡尔提德王朝的支持而一度收复克尔曼。到1340年末，穆巴里兹丁最终牢牢控制著克尔曼，巴姆（Bam）在数年后亦被穆巴里兹丁征服。

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1948年11月12日，远东国际军事法庭对畑俊六判处无期徒刑。在巢鸭监狱中服刑不到10年后，他在1954年假释出狱了。清晨，畑俊六乘坐监狱提供的汽车上路，中途他的弟弟驾驶汽车前来迎接。回到阔别了七年的旧居后，畑俊六进门的第一件事就是到神像前跪拜。出狱后不久，畑俊六就担任了陆军军官亲善团体偕行社的会长，到全国各地去慰问战亡者家属。

晚年的畑俊六曾对友人说，指挥徐州会战和武汉会战是他平生最大的遗憾：“当时，中国大陆的战争已到了见好就收的时候了，再进一步深入，日本将很危险。我掌握着华中派遣军，可以命令士兵们停止进攻，但其他地区的派遣军（指华北方面军的寺内寿一大将）和国内的主战派只听从天皇陛下的命令。我曾经派特使向天皇陛下汇报了我对于大陆形势、日本的将来和国际形势的看法，无奈多数大将反对，陛下只好否决了我的提案。这是我80年生涯中最感遗憾的一件事。”

1956年，梅兰芳带领中国艺术表演团访日，畑俊六托人向梅兰芳捎信，说愿意到北京去住监狱，换回尚关押在中国的一千多名日本战犯。他是这样说的“我作为一个军人，不想死在草席上，请帮我找一个军人葬身的地方吧。”最后也没有什么回音。

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