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环己酮在工业上被用作溶剂以及一些氧化反应的触发剂，也用于制备己二酸、环己酮树脂、己内酰胺以及尼龙6。
在空气中氧化环己烷可制备环己酮。通常用钴盐做催化剂。反应同时会生成环己醇。
环己酮和羟胺反应，生成腙，再在酸性环境里发生贝克曼重排，生成己内酰胺。
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“BR车厢”是其中的餐车/二等座车合造车，共制造6节，编号号段为BR 530至BR 535。单节“BR车厢”车厢长18.4米，重26吨。设有18个餐车座位和20个二等座座位。所有的“BR车厢”后均先后于1975年至1977年间改装为“BMk车厢”。
“BMk车厢”是其中的二等座车，单节“BMk车厢”车厢长18.4米，重26吨。“BMk车厢”共有6节，全部由“BR车厢”改装而来。 制造时间及改装时间详见下表：
“BMk车厢”中除编号为BMk 530的车厢被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今外，其余在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“BMk车厢”于1995年拆解报废。
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在彼得·列特出任领队期间，杜尔尼延续他的优秀表现，并与时任队长Stephen Hughes (English footballer)建立一个有效的伙伴关系。彼得·列特离开后，Micky Adams接任领队一职，杜尔尼在对屈福特的赛事中取得入球，并赢得该场重要赛事，使球会最终不需要从英冠降班。
2005/06球季，杜尔尼继续出任正选，并在圣诞节期间担任队长，其中包括以2-0击败狼队的赛事，在此之前他因为在主场对克鲁的赛事中与球证争辩而被停赛。
2008/09球季，新领队基斯·高文上任后，杜尔尼亦得到的重用，上阵了全部39场竞赛赛事。不过，当森美·奇宁根于2009年夏天从诺域治加盟后，杜尔尼发现他的正选位置受到威胁，这亦是他为何希望在其他球会寻找保证一队上阵的原因。
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