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尤里·弗拉基米罗维奇·茨维特科夫，俄罗斯材料学家。俄罗斯科学院院士。
1952年毕业于莫斯科化工学院，1953年在苏联科学院冶金材料研究所深造，并从事研究工作。1958年获副博士学位，1968年年获全博士学位。1975年获苏联部长会议奖。1985年担任该所冶金及金属加工等离子体过程实验室主任。主要从事利用等离子工艺技术改善材料性能的综合性研究。曾任《材料加工物理化学》期刊主编。2013年因电子顺磁共振的研究获扎沃伊斯基国际奖。
1994年当选俄罗斯科学院通讯院士，2006年当选俄罗斯科学院化学与材料学部院士。2020年10月12日逝世。
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Pd + 2 HCl + 0.5 O2 → PdCl2 + H2O
测定钯、汞、铊和碘，提纯稀有气体，氯化钯试纸检验一氧化碳、检定钴；用于合成半导体含金属聚合体，
该聚合体具有聚吡咯骨架，符合能量最小且接近平面。
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西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。
目前西城调车场的上盖为2012年动工的哈德逊城市广场都市开发计划的主要用地。调车场建设之时，其结构设计考量到air rights，以便在未来发展上盖物业；轨道之间也预留了空间，可以安插月台增设时所需的梁柱。麦迪逊广场花园在1980年代中期曾打算选择西城调车场的用地作为馆址，接著也成为纽约洋基队新球场的可能设置地。之后，政府预定将调车场打造成一座大型的运动场建筑群，当中包括替纽约喷射机球队和申办2012年夏季奥运而兴建的West Side Stadium。2005年1月，西城调车场的东半场（十一大道以东）在「哈德逊城市广场」计划中被定为住宅用地；之后随著西城体育馆的兴建计划宣告失败，因此西半场在2009年12月时划分为住宅与商业发展区。
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