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更新于 2026-10-27

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函馆朝市位于日本北海道函馆市若松町,离函馆车站约200公尺,是日本著名早市之一。

自第二次世界大战结束,日本战败后,早市于1945年函馆车站前的广场角落开始流行

,后来于1956年迁移至现时若松町的所在地。函馆朝市面积占地约3公顷,共有160间商店,员工约1000名,年游客估算约有180万人至200万人左右,日游客估算平均4,000至5,000人。函馆朝市全年开放(商户则自由选择营业与否),开市于约5至6时,闭市于约中午12时。而部份店舖会营业至下午2至3时左右。

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厚木线于1926年作为神中铁道(现相铁本线)厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站~海老名站区间开通,并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转(实施至1964年),于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并,成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加, 1990年开始厚木线作为滞留线,供列车进行夜间停放。过去,也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输,但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。

目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通,国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。

2015年和2016年,作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”,发售“相铁・铁路全线一日通行券”,并开行从柏台站到厚木站的特别专列。

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相关阅读:厚木线是连接神奈川县海老名市的相模国分信号场和同市的厚木站的铁路线

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1942年,谢斯塔克的父亲在美国海军学院毕业,在第二次世界大战中,他的父亲从一个小兵不断升职,后成为上尉。

谢斯塔克跟着父亲的脚步,也考入了美国海军学院,毕业后参加了越南战争。

1974年,他的成绩是全班第二名,并且是美国政治系的专业理学学士学位。

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