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更新于 2026-10-25

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* 2号线刚通车时使用的车型是M1 (métro),为木造车厢。1903年的地铁火灾后,该车型被发现存在供电短路情况下极易加速燃烧的构造缺陷。1904年后,M1列车陆续被斯普拉格列车替换。

* 1978年起,固有的斯普拉格老车厢陆续被MF 67取代,MF 67以五节车厢一组运行。

* 2007年1月17日, 最新的MF 01投入到2号线试运行。次年6月11日后,MF 01列车开始正式取代原有的MF 67列车,车长仍然是五节车厢一组。到2011年3月22日,45组的MF 01已经全部投递完成,而4月中旬MF 67亦全部下线。

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12月25日,蒙牛在其官网发布《关于蒙牛眉山工厂产品抽检的情况说明》承认这一检测结果并“向全国消费者郑重致歉”,但强调此次受污染产品并未流向市场。”

12月27日,蒙牛承认原因在于饲料,但能追溯到问题奶源。而福建长富则确认致癌乳品已流通。眉山当地论坛上有网友“男人好苦”爆料本应“已封存和销毁”的蒙牛眉山问题牛奶已流入市场,其孩子已经“一箱都喝了剩下5盒了”,“眉山市五县一区各大中小学校都在喝蒙牛学生奶”。

12月28日,蒙牛对前一天在论坛上爆出的牛奶回应称“不一定与问题奶是同一个批次”。蒙牛内部已查明致癌奶问题饲料来源,但并未公布结果,质监部门已立案调查。福建长富乳业则声称在发现问题后“立即启动召回程序”,已召回问题奶。蒙牛官网于12月28日晚被黑,但目前已恢复正常。同日,蒙牛股票低开23.95%,伊利集团,皇氏乳业、光明乳业等相关上市公司股价亦受牵连。

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最早在十四世纪,已有意大利人在蒙达奇诺一带种植葡萄酿制此酒。至1865年,在当地一次展览会上,此酒获得了多个奖项,被誉为「特选红葡萄酒」。于是此酒身价暴升,原先当地只有四家生产者,结果吸引大批人加入生产此酒之行列,一个世纪间,已有逾百家生产商。1966年,此酒被冠以Denominazione di Origine Controllata (D.O.C.)地位;1980年,更获升为 Denominazione di Origine Controllata e Garantita (D.O.C.G.)级别。

蒙达奇诺是托斯卡纳大区雨量较少之地方,全年降雨量平均只有700毫米左右。与此同时向北之山坡,因地理关系日照时间,较向南斜坡短几小时。故而向北斜坡之葡萄,会较迟成熟,酿出来的酒有浓郁香味;而向南斜坡之葡萄,酿出来的酒会较有深度。蒙达奇诺的酒厂,都有在两面山坡种植葡萄,而在酿酒时,会适当调整两者比例。

按1998年制定的标准,此酒必须是使用布鲁奈罗葡萄酿制,在发酵时须放入橡木桶中两年,之后再放入瓶中发酵四个月。

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