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最早期居于加拿大的原住民，都是过著游猎的生活，比如捕捉三文鱼。他们同时亦懂得制作枫糖。
在欧洲人移居加拿大后，按不同地区人口结构，菜肴亦有不同。比如在东部沿岸，因英国人聚居多，当地菜肴多数是腌鱼、牛肉之类；而魁北克地区，因法语人口多，菜肴亦法式为主，如有肉馅饼。与此同时欧洲人亦改良了一些原住民的食品，包括枫糖。
自二十世纪起大量亚洲人移民至加拿大，在亚裔人社区中常吃的菜肴，亦产生深远影响。
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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天主教拉各斯总教区 （Archidioecesis Lagosensis、Archdiocese of Lagos）是尼日利亚一个罗马天主教教省总教区，位于最大城市拉各斯，下辖两个教区。是该国九个总教区之一。
1860年8月28日设达荷美宗座代牧区。1870年8月24日易名为贝宁海岸代牧区，1943年1月12日易名为拉各斯代牧区。1950年4月18日升为总教区。
2004年有教友2,164,083人（占辖区总人口47.8%）、六十一个堂区、184名司铎。现任教区总主教为阿尔弗西德‧阿德瓦莱‧马尔丁斯，荣休主教为安多尼·奥卢布恩米·奥克杰枢机。
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