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林梅村著的《蒙古山水地图》中提到：此图大约绘制于嘉靖三年（1524）至十八年之间，“蒙古山水地图”虽是尚友堂的题签，但极可能是此图原名。原图长四十米，现仅存四分之三，另外四分之一（从天方至鲁迷）被裁去。这幅图完整的样子，应是从明朝嘉峪关直迄拜占庭首都君士坦丁堡（今土耳其西境伊斯坦布尔），堪称“明代丝绸之路地图”。2017年11月，此图以“国宝级手卷”的名义出现在2018年央视春晚上。节目中，故宫博物院院长单霁翔称，该图尽头的“天方国”是沙乌地阿拉伯麦加，此图的发现对丝绸之路考古具有“划时代意义”。
作家胡成（微博化名弗虑弗为）考证，此图特征与清宫旧藏的《嘉峪关至回部拔达克山城天方西海戎地图》极为相似，进而推断此图应该就是《嘉峪关至回部拔达克山城天方西海戎地图》。
此外，地图终点实为“戎地面”而非“天方国”，“戎地面”指“戎”（汉语拼音为Róng）的地域，亦即明朝就阿拉伯和波斯人对东罗马帝国所作称谓“Rūm（روم）”进行的音译。鉴于地图的起点为嘉峪关，终点为戎地面，以及“苦先新城”的迁建时间、刘统勋受命修撰《西域图志》和清内府“造办”记录，赵华认为此图更似是清宫散失的《嘉峪关至回部拔达克山城、天方、西海、戎地面等处图》。
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九榆树区沿河有多个住宅开发项目，包括切尔西桥码头和大使馆花园，以及三个大型议会公共住宅：凯里花园、帕特莫庄园和萨沃纳。
九榆树巷的名字出现在1645 年，得名于一条可能在13世纪就存在于约克宫和沃克斯豪尔之间的道路旁一排榆树。 1838 年，在伦敦至南安普敦铁路建设期间，该地区被描述为“一个低洼的沼泽区，有时会被泰晤士河淹没，九榆树区 的柳条床、剪枝风格和风车，与河流一起赋予了它一些荷兰味道”。
九榆树火车站于 1838 年 5 月 21 日，作为伦敦和西南铁路(LSWR) 的第一个伦敦终点站启用，伦敦和西南铁路(LSWR) 也在这一天更名为该名称。九榆树火车站是一座新古典主义建筑，由威廉·泰特爵士设计。该车站通过泰晤士蒸汽船，成为连接沃克斯豪尔和伦敦桥的连接点。当铁路在1848年通过九榆树滑铁卢高架桥延长至新的终点滑铁卢（当时叫滑铁卢桥）时，该火车站被关停。作为冗余车站，该车站与其周边至北面新干线的相邻区域成为 LSWR 的主要机车工厂，直到 1909 年工厂搬迁到伊斯特利。这些建筑物因在第二次世界大战中的轰炸中的损毁而关闭于1967年，并在 1968 年被拆除，取而代之的是新考文特花园市场的花卉区。
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菲律宾铁路学院（Philippine Railways Institute, PRI）是菲律宾的铁道运输研究和培训机构，从事包括铁路管理、营运和维护方面的研究和开发，以及该国铁路运输业的相关人员培育。
菲律宾铁路学院（下称PRI）由菲律宾和日本政府共同发起成立，甫创建时获得后者6.9亿日元的资助。2019年2月马尼拉都会区地铁破土动工后，菲律宾交通部与日本国际协力机构在会议上批准PRI课程，首批人员透过日本政府的拨款于2019年7月至12月间分批前往日本接受培训。
PRI根据总统罗德里戈·杜特蒂于2019年11月21日签署的第96号行政命令正式成立，成为交通部下辖的一个研究和培训中心。
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