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1945年8月15日日本投降后，1945年8月17日，东久迩宫内阁成立，近卫文磨与绪方竹虎有意向邀请他任国务大臣，辅助陆军大臣下村定整顿军部。1947年（昭和22年）1月10日去世，时年61岁。
日本投降后，陆军参谋总长梅津美治郎不愿出席于9月2日的投降仪式（日本称为“太平洋战争降伏文书调印式”），小畑敏四郎大骂道：「今更败けた陆军に何の面目があるのだ。降伏の调印に参谋総长が行くのが嫌なら、陆军の代表として私が行っても良いぞ」（输到现在陆军还有什么脸面，如果梅津参谋总长不愿意去，作为陆军的代表我可以去。）。最终梅津只得无奈出席投降仪式。
* 1917年3月14日 - 神圣安娜带剑第二等勋章（俄国）
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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。
An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。
An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。
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借用期快将结束时，舒米高提出让他继续留在卡迪夫城，最终在11月22日获球会延长其借用期直至到新一年，时任领队斯文·约兰·艾历臣说如果曼城没有伤患的问题的话，他可以留在卡迪夫城整季。然而，当斯文·约兰·艾历臣选择祖·赫特为正选门将后，安迪亚斯·伊萨臣便提出转会请求。这意味著斯文·约兰·艾历臣并不会容许在明年1月2日借用期便结束的他继续待在卡迪夫城。同年12月31日，斯文·约兰·艾历臣向卡迪夫抛出救生索，就他是否继续留在Ninian Park一事展开会谈。最终，他获准再代表卡迪夫城上阵多两次，前题是安迪亚斯·伊萨臣未能在1月转会市场末段时离队。稍后，他表示愿意在未来再度效力卡迪夫城。最终，在2008年1月3日，他重返东地球场。
3月14日，舒米高被球会外借至高云地利直至球季结束。 当球季快将结束时，他的父亲彼得·舒米高在一次电视采访时评论道他的儿子在曼城并不快乐，而且准备在球季结束后离开俱乐部。
尽管希望离队，舒米高仍然在球季结束后重返曼城并改穿16号球衣。他一再表示希望离开曼城并对签订了四年合约感到后悔。
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