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更新于 2026-10-24

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1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于苗栗厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄改隶属于新竹厅。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制为「中心埔」大字,隶属于新竹州苗栗郡铜锣庄。

战后铜锣庄改制为铜锣乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,铜锣乡改隶属于苗栗县。

本地区发展较早的聚落有水尾、中心埔等,在日治期初期的官方地图上已有记载。此外,本地区尚有叶厝、福安、东冈等聚落。

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沪永高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海及湖南永州的高速动车组列车,途经上海市、浙江省、江西省、湖南省一市三省,运营里程1395公里。其中上海虹桥站至永州站运行6小时17分,使用车次为G1357次;永州站至上海虹桥站运行7小时36分,使用车次为G1352次。

永州站作为衡柳铁路中间站,长期依靠南宁、桂林、北海始发的过路列车,永州站的票额得不到保证根据国铁集团有关规定,各列车由始发站所在路局维护票额。。

2021年10月11日,全国实施新一轮列车调图,原上海虹桥~长沙南G1357/1352次列车延长至永州站始发终到。

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1929年,义大利皇家空军希望有一种更好的空用枪械替换一战研发的菲亚特机枪对抗新一代敌机,布雷达公司以白朗宁M2重机枪为基础研发,并打败菲亚特的子公司SAFAT研制样枪,最后促使菲亚特释出SAFAT被布雷达合并,因此枪枝被称为Breda-SAFAT机枪。

SAFAT机枪在1930年代起成为义大利军用机最为普及的武器,除了战斗机的固定武装,轰炸机上的防御机枪也使用这款武器,因此布雷达开发了配套枪架,部分枪架甚至作为地面防空武器使用。尽管SAFAT机枪重量轻、射速快、火力投射密度旺盛,然而它的火力只能满足到1930年代末后期至1940年初期的需求,原因在弹药。7.7公厘子弹威力不足是在各国意料之内,因此在研发初已要求使用12.7公厘子弹,问题是相较其它国家的弹药,义大利使用的是较短的子弹,子弹动能只有其它国家的6成(1万焦耳、相比下12.7×99毫米标准弹头为1万8千焦耳),子弹重量也较其他国家要轻,破坏力与射程较同口径机枪居劣,因此义大利在战争中期开始引进德国MG 151机炮解决火力劣势问题。

SAFAT机枪(12.7 毫米口径)也随著BR.20轰炸机售予日本,名古屋兵工厂以仿制型Ho-102重机枪争取帝国陆军新型空用枪械订单,但不敌仿制白朗宁M2重机枪的Ho-103重机枪,不过帝国陆军很喜欢其子弹,以及配备的轻量型燃烧弹,因此在日本国内也仿制量产。原本子弹的引信安全型问题以更换更可靠的引信解决。

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