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东亚国内航空63号班机是由札幌飞往函馆的日本国内定期航班。1971年7月3日，一架YS-11执行该班机，在函馆郊外坠毁，机上68人全部遇难。
当天的东亚国内航空63号班机预定由札幌飞行场（丘珠机场）飞往函馆机场，由编号为JA8764的YS-11执行。该班机于17时30分从札幌起飞，预定于18时11分到达函馆，机长为寺田英世，副机长为杰克·雷蒙·斯宾塞（美国人），机上亦载有2名女性乘务员及64名乘客（34人为男性，30人为女性）。18时03分，函馆机场管制员通知63号班机通过函馆上空6000英呎高处，这也是班机最后一次与空管联络，飞机随后与空管失去联系，于18时05分坠毁在函馆机场西北15公里处的横津岳，搜救行动也于18时18分开始。
7月5日14时许，机上68人被确认全部遇难。
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湖南高速线是一条连结京釜高速线五松站与湖南线光州松汀站的高速铁路线，是고속열차的专用轨道。
* 运行列车：KTX-I、KTX-山川、SRT（120000、130000系）
2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。
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* 1988年4月1日：随日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承时新开设。
* 2010年3月13日：平日下午由中村开出的「南风」28号加停本站，成为每天唯一一班特急列车靠站。
* 2014年3月15日：因应「南风」28号缩短至高知站，以「足折」10号代替为特急列车靠站。
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