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合九铁路全线总长320公里，其中安庆支线全长40.7公里，总投资28.87亿元人民币，1991年5月正式开工，1995年基本建成，于1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日通过竣工验收。
2018年开工建设合肥枢纽合九外绕线。线路从丰乐引出，经合肥西部从北端引入淮南铁路双墩集站，2021年6月18日开通。
合九铁路在运营初期由合九铁路公司合肥西站（现蜀山东站）、安庆车务段和桐城车务段管理，其中安庆车务段管理安庆支线上的车站。1999年7月合九公司撤销桐城车务段，高河埠（现安庆西站）以南至濯港8个车站划归安庆车务段管理。2002年7月1日安庆车务段和合肥西站被并入合九铁路行车事业部（2008年更名为合九车务段），2009年5月13日合九车务段被上海铁路局编入合肥车务段248102
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朱瓦塔机场拥有一条2,250 x 45米的跑道、2条82 x 23米的滑行道，其中一条滑行道向另一端延伸出176.59米，连接空军基地。机场空侧拥有335 x 97米的停机坪，陆侧的航站楼面积12,440平方米，拥有一个14,000平方米的停车场。以前的老航站楼每天仅内为600名旅客提供服务，新航站楼则每天可服务2,000名旅客。2016年3月23日，印尼总统佐科·维多多为朱瓦塔国际机场的新航站楼主持启用。
朱瓦塔国际机场被规划用作其他国家（如马来西亚、文莱、菲律宾）前往印尼其他城市的过境枢纽。
2010年的打拉根暴动，在朱瓦塔机场举行了两个社群间结束冲突的谈判。
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* 1927年4月3日：大手町线开通，最初路线只直通接驳至国铁松山站，并不经过此处。
* 1936年5月1日：大手町线不再与国铁松山站衔接，改经车站外围接驳至西堀端站并与城北线衔接，但同样并未经过此处。
* 1953年12月11日：古町～国铁松山站前站间更改路轨，改行现时路轨，但并未设站
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