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更新于 2026-10-06

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巴纳特共和国 ,是一个短命的国家,在1918年11月1日(在奥匈帝国解体后的一天)正式宣布成立 。它只被匈牙利民主共和国承认。同年11月15日,该国被邻国塞尔维亚侵略。次年,其领土主要被塞尔维亚王国、克罗地亚和斯洛文尼亚和罗马尼亚瓜分。

巴纳特是一块在潘诺尼亚平原的天然地理区域。1552年起,它成为奥斯曼帝国的一个省,被命名为the Eyalet of Temeşvar。 1718 Passarowitz条约后,该地区成为哈布斯堡的一个省,被叫做the Banat of Temeswar。这个省在1778年被废除。

1918年10月31日,居住在巴纳特地区的少数民族建立军事委员会,这些少数民族为:罗马尼亚人、匈牙利人、德国人、犹太人和塞尔维亚人。

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启德桥(Kai Tak Bridge),是香港桥梁之一,属于行车道路启德桥道(Kai Tak Bridge Road)的一部分;前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」(Kai Tak Taxiway Bridge No.3),于1993年8月15日建成启用,机场关闭后曾一度荒废,至2013年东半部改建后,成为行人、车辆两用桥,而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前,启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。

由于原启德机场的航班升降量一直增加,为了在新机场启用前应付客、货运需求,政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区,以兴建南停机坪,同时兴建第三滑行道桥,以接驳机场既有的滑行道。当中,此桥于1992年动工,翌年8月15日交付及投入运作;整项工程由香港宝嘉建筑(时称法国宝嘉建筑)承建,总价1.05亿港元。

在1998年7月6日启德机场关闭后,第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后,在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候,此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后,政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁,并连同临时的承丰道成为码头的出入通道,重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元,于2012年9月完工,并于2013年5月18日通车。

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(P625)面积P2046,位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区上索恩省,该省份为法国东部内陆省份,北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。

与接壤的市镇(或旧市镇、城区)包括:P47。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00(夏令时)。

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