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更新于 2026-10-27

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2006年,北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段,但古城路站主体为单层双跨结构,仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅,无法满足AFC系统的空间需求;此外,车站站台面积仅有约560平方米,随着1号线西段客流逐年增长,原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日,古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩,同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半,2008年2月1日,古城路站新站厅和出入口正式启用,未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459

为了配合苹果园交通枢纽建设,2020年4月17日起运营结束后1号线苹果园站进行封闭改造,古城站改为1号线临时终点站。

本站为地下车站、侧式站台设计;该站于两个行驶方向各设一个大堂,在付费区内有供换向的通道。

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今天普兰巴南是联合国教科文组织的一处世界文化遗产,也是东南亚最大的印度教庙宇。它的独特之处在于其高耸的尖顶建筑、印度教建筑的典型风格和高达47米的中心建筑。

普兰巴南在2006年的爪哇地震中受到了严重的损毁。尽管建筑整体完好,但是大块的石料破碎,包括一些石雕都被震落在地上。当地政府一度关闭普兰巴南以评估地震的破坏。日惹古迹保护局称需要数月才能准确评估。不过数周之后普兰巴南就再次对游客开放,只是出于安全限制游人靠近建筑。

普兰巴南由8座主庙(坎蒂 candi)和250余座孤立的坎蒂组成。其中三座主要神庙(Trisakti)分别供奉印度教的三位主神:湿婆(毁灭之神)、毗湿奴(秩序之神)和梵天(创造之神)。

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10号美国国道(U.S. Route 10)是一条位于美国中西部和五大湖地区东西方向的美国国道,1986年至今全长565英里(909 公里)。该公路是最初的长途高速公路之一,1926-1969年间连接了密歇根州底特律和华盛顿州西雅图。

美国10号公路被密歇根湖分成两段。2015年连接密歇根州拉丁顿和威斯康星州马尼托瓦克之间的渡轮(仅在5月至10月期间运营)被正式指定为公路的一部分,由此10号美国国道与9号美国国道一起成为仅有的两条有渡轮连接的路线。

美国10号公路的东部终点位于密歇根州贝城,与75号州际公路交汇处;西部终点位于北达科他州西法戈与94号州际公路交汇处。

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