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在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
* EMU 2：403 003 + 404 002 + 404 102 + 403 004
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2月22-23日：首都地区爆发激战，86名联邦军阵亡，68名极端武装死亡。26日，联邦军夺取Wardhumadle镇，打死25名极端武装。
3月5日，联军夺取Bulo Hawo镇，此时该镇已被极端武装占据多年。联军和极端武装各有50-60人死亡。10日，摩加迪沙激战，联邦军和极端武装共计20人死亡。13日，在Beledweyne的战斗中，几名联邦军和十几名极端武装死亡。20日，极端武装在Dhobley镇损失惨重，死亡35人，联邦军阵亡3人。28日，摩加迪沙激战，今年以来首都摩加迪沙已经多次发生激战，极端武装急于挽回他们在首都附近的颓势。58名联邦士兵和51名极端武装死亡。
4月1日，有17名联邦军和21名极端武装在首都的战斗中死亡。3日，联邦军攻占Dhobley镇和Liboi镇，77名联邦士兵和44名极端武装死亡。8日，非洲联盟援军在首都的战斗中大败极端武装，以6人的代价杀死45名极端武装。27日，Gedo地区，联邦军在抵抗极端武装进攻的战斗中获胜，81名联邦军阵亡，165名极端武装被打死。
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维也纳人文科学研究所（Institut für die Wissenschaften vom Menschen, IWM）是一所位于奥地利维也纳的独立的人文和社会科学高级研究机构。
研究所由波兰哲学家Krzysztof Michalski于1982年创立，他一直担任所长，直至2013年2月去世。自2015年以来，日内瓦国际关系及发展高等学院美国出生的印度社会人类学和社会学教授Shalini Randeria担任所长。研究所致力于提出新的且经常有争议的社会相关主题，为广泛的政治、社会、经济和文化问题的辩论做出贡献，促进来自不同领域、社会和文化的学者和知识分子之间的国际交流和对话，尤其是来自东欧和西欧的学者和知识分子，也有北美、东南欧和后苏联国家的研究人员。
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