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ChME5型柴油机车（ЧМЭ5）是捷克斯洛伐克ČKD公司设计制造的一种调车用柴油机车。1950年代起，按经济互助委员会的分工，苏联向东欧国家出口干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChME5型机车为其中之一。
ChME5型柴油机车是继TEM7型柴油机车之后，苏联第二种单机八轴调车柴油机车。机车走行部结构与TEM7型机车基本相同，采用了两台中间构架式四轴转向架，每台四轴转向架由两台二轴转向架、一个中间构架组成，二轴转向架采用外吊杆与中间构架相连，车体上部全部重量通过8个滚柱旁承和二系弹簧悬挂装置，将载荷均匀地分配在前后两台四轴转向架上。二轴转向架通过用低位斜牵引拉杆机构向中间构架传递牵引力或制动力，再由中间构架通过长颈中心销向车体传递牵引力。
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现时巧家五针松分布于云南省昭通市巧家县白鹤滩镇杨家湾村附近的一条海拔2000至2350米南北走向山脊东西两坡面上部的山坳中，分布面积不足0.5平方公里，野生个体35株，树龄介乎10至50年。然而通过10多年来的人工繁育，巧家五针松的数量逐渐上升，截至2011年10月，巧家五针松以人工繁殖数量已达5000余株。
由于数量少，分布范围狭窄，因此被中国列为国家一级重点保护野生植物，另外IUCN红色名录中亦列为极危物种。由世界自然保护联盟（IUCN）主办并于2012年9月6日至15日在韩国济州召开的世界自然保护大会上，公布了全球100种最濒危物种名单，当中包括巧家五针松。
用随机扩增多态(RAPD)方法对巧家五针松的遗传多样性和居群遗传结构进行了研究，发现巧家五针松遗传多样性极低。两个亚居群落(半阴坡亚居群与半阳坡亚居群)遗传分化程度不高。巧家五针松极低的遗传多样性可能是由于它在演化过程中遭受过严重的灾害，造成基因的瓶颈效应，丧失其大部分遗传变异。以及的演化过程中由于遗传漂变及自交衰退等现象，导致遗传多样性的进一步减少。另外，阔叶树种对其生存的压迫以及人类的干扰也是导致巧家五针松遗传多样性降低的因素之一。
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克里斯蒂娜·维巴茨卡，波兰政治人物，前国民教育与体育部长（2001年－2004年），波兰众议院议员（1991年－2014年），欧洲议会议员（2014年－2019年）。
1946年生于大波兰省拉维奇县尤特罗辛。1968年毕业于波兹南亚当·密茨凯维奇大学数学、物理与化学学院，后在波兹南理工大学电机工程学院任助教。1976年获波兹南理工大学数学研究所博士学位。1968年至1991年，任波兰数学学会技术与学术秘书。
1978年加入执政党波兰统一工人党。东欧剧变后，于1993年加入Social Democracy of the Republic of Poland。1996年任社会民主党波兹南支部领导人。1999年任波兹南议会主席。1991年至2014年，连续当选众议院议员。
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