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弗里德里希是黑森-卡塞尔领地伯爵卡尔一世与库尔兰公主玛丽·阿玛丽埃·克特勒（Marie Amalie Kettler）的第三子，1676年4月17日出生于卡塞尔。刚出世不久他的长兄就去世了，1677年他的次兄去世，他成为黑森-卡塞尔领地伯爵世子。他的祖辈详见下表：
弗里德里希幼年时受到过良好的教育，青年时曾游历荷兰、瑞士、意大利、丹麦等国。在父亲1699年出使意大利时他出任摄政。1700年5月31日，弗里德里希与普鲁士的路易萨·多洛泰娅（Lovisa Dorotea av Preussen，1680年—1705年）结婚，然而路易萨·多洛泰娅在婚后五年去世，没有子嗣。在西班牙王位继承战争中，弗里德里希作为上将服役于荷兰军队，他的勇敢使人一眼就能认出他来。
1710年起，黑森-卡塞尔与瑞典开始商议弗里德里希与瑞典公主乌尔丽卡·埃莉诺拉的婚事。乌尔丽卡·埃利诺拉的哥哥瑞典国王卡尔十二世最终了同意二人的婚事。二人于1715年3月24日结婚。
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加思栏炮台（Fortaleza de São Francisco；或写嘉思栏炮台；或称噶斯兰炮台、圣方济各炮台、圣方济各堡垒）是位于澳门大堂区之古老炮台。在葡萄牙殖民地时期，曾是军事防御据点之一。昔日的加思栏炮台曾为沿海第一道防线，与妈阁炮台、仁伯爵炮台、圣约翰城堡及三巴炮台互相连贯，防守澳门东南方向的沿海地区。
炮台名字是纪念一艘名叫嘉思栏（Gallias）的葡萄牙战船，战船在1622年（明朝天启二年）抵抗荷兰人入侵澳门时被击沉。
加思栏炮台原址的较低处的多面堡，建于1623年。加思栏炮台则建于1629年，其后在十八世纪末曾改建，1864年建筑物连同旁边的圣方济各会的修道院和教堂一起被拆卸，改建为现今的加思栏兵营。1872年，在较低处的多面堡建起了一座圆形的十二月一日堡垒。由于填海关系，现在的加思栏炮台已不再沿海，被高楼大厦所包围。
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通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车，作为代替上一代U25C型柴油机车的换代产品，其主要竞争对象是易安迪的SD40、SD45型柴油机车，以及美国机车公司的世纪628型柴油机车。U28C型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。和U28B型柴油机车一样，U28C型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的U30C型柴油机车取代。截至1966年11月停产为止，通用电气公司共生产了71台U28C型柴油机车，事实上这也是整个“通用”系列家族中销量最差的车型，主要原因是当时美国尚未掀起使用大功率六轴柴油机车的潮流，但U28C型柴油机车的出现为以后畅销全美的U30C、U33C、U36C型柴油机车奠定了基础。
U28C型柴油机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力。早期的U28C型柴油机车仍然使用直—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28C型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。机车采用单司机室外走廊式车体结构，两台三轴转向架可按客户需要选用双均衡梁结构的三点支承式转向架（Tri-Mount Truck），或者是通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架（Floating Bolster Truck）。
除此之外，圣塔菲铁路亦订购了10台以U28C型柴油机车为基础的干线客运柴油机车，称为U28CG型柴油机车。
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