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西魏恭帝时，改雍州置，治所在襄阳县（今湖北省襄阳市汉水南襄阳旧城）。隋朝时，为襄阳郡。唐朝建立，全国郡改为州，天宝元年（742年），再改为襄阳郡。乾元元年（758年），全国郡改为州，复为襄州。土贡：纶巾，漆器，库路真二品：十乘花文、五乘碎石文，柑，蔗，芋，姜。户四万七千七百八十，口二十五万二千一。下领七县：襄阳县、邓城县、谷城县、义清县、南漳县、乐乡县、宜城县。辖区约今湖北省襄阳、谷城、丹江口、南漳、宜城等市县地。
北宋宣和元年（1119年）升襄阳府。唐前期为山南东道采访使、后期为节度使驻地。宋朝时为京西南路治。以产漆器著名。
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坑口以安山岩及红砖砌成，门额题有「国英坑」三字，主坑道直线长2,205公尺，运用当时最新的矿坑挖掘技术，设置斜坑往上出口，坑内对流通风良好，采斜坡地面以利排水，中间向东开有第1、2、3及中间第5入坑巷，西向则有1、2、3西向斜坑等与本矿其他坑巷贯通，坑道除部分安山岩处免用支架外，其余沉积岩处均以拱形钢架或红砖及坑木作为支架以防落盘。
现已停止开采，1997年开始恢复坑道整修，并于2002～2011年间继续修复，将坑道岩盘较脆弱之处改以永久支撑之砌砖弯拱。有鉴于国英坑保存状况良好，为现存少有的日治时期现代化大型矿坑，为台湾产金史的重要见证，已于2007年登录为新北市历史建筑。
坑口外原有大小两座土地公庙，现仅存大土地公庙-福德宫。
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该条铁路位于长白山地区，将既有和龙铁路与浑白铁路连通。
本线位于和龙境内46.5公里，总投资约18亿元。和龙境内大型隧道有南岗山隧道7.5公里、荒沟隧道6.6公里，另有富兴、松月1号、2号、青山里4个小型隧道4.6公里，占全线隧道的90%以上；500米以上特大桥有5座、大桥10座。
白和铁路于2006年4月开始动工，于2008年12月20日通车。
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