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型号为I60R的点状列车控制装置在这期间已通过升级软件升级至PZB90型的功能状态，它们被安装在143-S型和部分143-R型机车上。最初的Pz80型点状列车控制装置则借助带有PZ80R电脑内核的升级包升级至PZB90型，用在部分143R型以及全部143-F型和-W型机车上。毕竟有30台143-R和所有112.1型机车都配备了LZB I80型线状列车控制装置，其软件已集成了PZB90的功能。
所有112型、114型及143型机车都通过德国国营铁路惯有的34针控制电路运用至常规的动力集中式列车服务。143.8型机车也依靠这种方式具备多单元列车控制功能。对于牵引带有现代化控制车的动力集中式列车，所有112型、114型、143-S型和143-R型机车还配备了复合时刻动力集中式列车控制设备（zeitmultiplexe Wendezugsteuerung，简称ZWS），其中唯一的特殊情况是143-S型，它们还配备了增强型多单元列车控制（Zusatz für Doppeltraktion，简称，简称ZDS）功能。
所有机车如今都配备一个0公里启动Türsteuerung（Türblockierung ab 0 km/h，简称TB0），这是中控门锁规定的最低标准。除了变体143-W型外，其它143系列的机车均设有一个复合频率列车控制设备（Frequenzmultiple Zugsteuerung，简称FMZ），它可以选择对某一侧的车门进行锁闭及监控，从而允许操纵者自行处理。变体143-S型同时还具有发车麦克风，如有必要可在站台对x-Wagen的外置扩音器进行控制及发送广播。变体143-R型可以通过加装使用一款Technikbasiertes Abfertigungsverfahren（TAV），它允许车长无需在车外观察发车状况。20台R型的变体则已加装了Notbremsüberbrückung（NBÜ）装置和电空制动装置。对于例如新造的Mainzer Eisenbahntunnel和Nord-Süd-Tunnel，这种两种制动装置都是列车运行的先决条件。
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Progressive House常翻译成前卫浩室或渐进浩室，是浩室音乐的一个分支，起源于1990年代早期的英国。Progressive House比较注重旋律和乐曲编排，拍点强弱较不明显，节奏大致在120到134bpm左右。
在流行音乐的脉络下，"Progressive"一词于1970年代开始被广泛使用，借以区别摇滚乐中偏向实验形式的作品与主流作品。此类音乐尝试探索摇滚乐的另类制作方式，还有些组合尝试透过结合古典乐器提升摇滚乐的美学价值。这些努力催生出Progressive Rock （前卫摇滚），被描述为「摇滚乐中最具自我意识的分支」。
在Disco音乐与其后的House音乐发展过程中，DJ与制作人们出于类似期望，想把尝试性的作品与标准的作品区隔开，便向摇滚乐借用「Progressive」一词。
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* 斯蒂芬·迪兰 饰 史坦尼斯·拜拉席恩
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