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泛滥草甸和泛滥稀林（英文：Flooded grasslands and savannas）是由世界自然基金会（WWF）使用，在全球生物地理学中，作为组织生态区的陆地生物群系之一，由大范围被水所淹没的草地所组成。许多能适应独特水文情势与土壤土质的动植物栖息于此，亦包括了大群迁徙而来或定居于此的水鸟。
泛滥草甸和泛滥稀林分布于四个洲内，其中较著名的包括佛罗里达大沼泽地、潘特纳尔湿地、Lake Chad flooded savanna、Zambezian flooded grasslands及苏德沼泽。佛罗里达大沼泽地为目前世界上最大的石灰岩基质泛滥草原，栖息于其中的物种包含了11,000种的种子植物、25种兰花、300鸟类及150种鱼类。栖息于潘特纳尔湿地中的物种则包含了超过260种鱼类、700种鸟类、90种哺乳类、160种爬虫类、45种两栖类、1,000种蝴蝶、及1,600种植物。泛滥草甸和泛滥稀林通常多为当地最大的复合生态系统。
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1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。
DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
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* 剑山 (西条市)，位于日本爱媛县西条市的山脉。
* 剑山 (横滨市)，位于日本神奈川县横滨市青叶区的地名。
* 剑山号列车，1996年在日本德岛县营运的特别急行列车。
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