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更新于 2026-10-05

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2007年8月中,美国海军陆战队从CH-53K的156架定单增为227架,2008设计工作已完善开展,总重量减载也按任务要求妥善进行,增加发动机运转和更新旋翼同时也为达标增添附加值。旋翼桅杆倾斜度被减小,部件移动使其保证直升机重心不会当油料燃烧减少时过度后移。首飞预计于2011十一月,整装入编于2015。当CH-53K进入服役后,它将和V-22「鱼鹰」倾转旋翼机(MV-22中量级吊挂)和贝尔UH-1Y「毒液」通用直升机(轻量级吊挂)成为美国海军陆战队的重量级别吊挂直升机。

同年,兰德公司(RAND)呈出报告影射CH-53K在海军军舰上部署将可能更高比例于MV-22。

2010年1月22日,西科斯基飞行器公司在美国康乃狄克州的斯特拉特福成立资产价值两千万美元的“精密部件技术中心”,全置放于CH-53K的研发上。此机构将生产旋转和固定的旋转斜盘,主旋翼和尾旋翼的螺旋毂,主旋翼套筒,和其它需要零件。2010年8月3日,CH-53K主要设计审核过关,计划将实施实验样机生产,不过,首次服役期却延迟到2018年。

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同年11月19日在中国北京国际车展公开原厂代号YY5的三厢轿车版并命名为「天语SX4」,以填补铃木Liana的产品空缺;11月28日开始在长安铃木下线生产。除了多出第三厢的车尾配置,1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎也因应当地交通情况重新调校,最大马力108hp / 5,500rpm,峰值扭力为14.6kg·m / 3,500-4,500rpm;且提供五速手排与四速自排两种变速箱。长安铃木更为了中国的消费需求,提供米色双彩内装;高端车款更配备了六具安全气囊、防锁死煞车系统、EBD煞车力道分配系统、顶级CD音响与恒温空调系统等配置。

2006年 - 4月开始在美国、加拿大市场开卖,日本当地于7月4日上市,台湾则在同年12月推出。台湾市场之版本包含双前座SRS辅助气囊、车门辅助气囊与前后车窗辅助气囊等六颗安全气囊,再加上安全带自动紧缩装置及束力限制机构,保障驾驶者的安全。另外,ABS防锁死煞车系统、EBD煞车力道分配系统、16吋五幅式铝合金轮圈、音响快拨键、恒温空调系统、keyless无钥匙启动系统等亦为全车系标准配备。

2007年 - 印度马鲁蒂铃木公司开始投产三厢轿车式SX4,一开始1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎并没有VVT可变汽门正时机构,后来才加入此机构。2010年8月该公司推出CNG天然气装置套件,2011年2月则推出1.3L直列四缸DOHC Multijet型柴油引擎版本。

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