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在1941年底美国正式对轴心国参战时,美国海军的鱼雷攻击机仍是以道格拉斯飞行器公司1935年研制的TBD蹂躏者式为主,其性能落后自然不在话下。不过早在1939年海军便向各航空公司征求新一代舰上轰炸机,在1940年4月海军向格鲁曼订购2架它们所设计的TBF,当时称为XTBF-1;原型机于1941年8月7日首飞,虽然其中1架原型机在测试时发生意外在纽约的布伦特伍德坠毁,但测试及量产仍紧锣密鼓的执行。复仇者式正式向外界公开是1941年12月7日下午,地点则是在格鲁曼未来将量产该机型的工厂;无巧不巧的当天美国受到日军攻击,因此刚展示的新机随即受严密保护,工厂也提高戒备以免遭到破坏。随后TBF宣称冠上复仇者的名讳做为对日作战的象征。不过实际上此名称早在1941年10月便决定,公开的时间点与名字纯属巧合。
比起TBD,TBF的性能有著明显大幅的提升,也是美国军队在二战中最重的单引擎飞机。
TBF配有输出功率达1700匹马力的活塞发动机提供充沛动力,在量产型上更换了F6F原型机运用的R-2600-20发动机,动力输出在二战鱼雷攻击机中堪称顶尖;新设计的流线型座舱配备防弹玻璃,机身的防弹装甲也前所未有的坚固。机翼设计延续同厂F4F战斗机以来经典的折叠式主翼,让她在航空母舰操作弹性上优于其他国家的攻击机;TBF的载弹量比起日本的九七舰攻还更强悍许多,受惠于内置弹舱降低空气阻力,TBF在兼顾了酬载量同时并没有牺牲太多的飞行性能;除了搭载一枚Mark 13航空鱼雷之外,内置弹舱可酬载一枚2000磅或四枚500磅炸弹,而襟翼配备减速板设计加上煞车减速板,更让TBF可以拥有和俯冲轰炸机一样的俯冲攻击能力,在战场上成为日本军舰的头号杀手。
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微风火箭号列车(Zephyr Rocket)是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路(CB&Q)和芝加哥、岩岛和太平洋铁路(CRI&P)联合营运、运行于密苏里州圣路易斯和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车,列车得名于两家铁路公司旗下品牌旅客列车名称之结合,即伯灵顿铁路的微风号系列旅客列车和岩岛铁路的火箭号系列旅客列车。微风火箭号列车于1941年1月7日正式投入服务,中途主要停靠城镇包括昆西、伯灵顿、锡达拉皮兹、滑铁卢等地,伯灵顿铁路担当该列车于圣路易斯至伯灵顿之间的牵引任务,岩岛铁路则担当伯灵顿至明尼阿波利斯之间的牵引任务。
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尤尔根·克拉姆尼是一位德国前足球运动员及现任足球教练,曾执教于德甲俱乐部斯图加特。作为职业球员期间,他也曾先后代表斯图加特、纽伦堡及美因茨05参加过五个赛季的德甲。
2010年7月,克拉姆尼成为斯图加特的19岁以下(U19)梯队主教练。从2010年10月13日至2010年12月12日期间,他曾在一线队以助教身份辅佐新任主教练延斯·凯勒。当凯勒被解职后,克拉姆尼又重返斯图加特的U19梯队担当主教练。
2011年7月1日,克拉姆尼接任斯图加特二队的主教练,并于2015年11月24日成为一线队的临时主教练,直至他被任命为正式主教练。他带领一线队所参加的首场比赛便以1比4不敌多特蒙德而告终。在2015年12月20日,卡拉姆尼获委任为斯图加特的全职主教练。
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