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然而，西北航运的工程到了2005年仍未开始，令不少人担心该计划流产。期后澳门希腊神话娱乐集团有限公司收购原西北航运，同年6月23日，西北航运终于开始屯门码头改建工程，总投资额达10亿港元，并预计购买6艘法国制造全新穿浪式喷射双体船组成。另外，船公司计划招聘超过200人，负责会计、保安和清洁的工作，屯门居民会获优先聘用；按当时的进度，该航线可于2006年9月正式投入服务。
根据2006年初公布的资料，来往屯门至澳门的新航线，船队预计由6艘法国制造全新穿浪式喷射双体船组成，于每日上午7时至晚上11时提供31班服务，而航程只需35-40分钟，较现有航线快10至25分钟。票价方面，初步定价约为118港元，并提供长者八折优惠。
但上述一切仅香港方面的想法，澳门港务局于2006年9月宣布，经分析硏究和评估后否决西北航运的申请。申请不获批准的理由基于技术及安全考虑，包括澳门外港客运码头客船泊位不足。时任西北航运行政总裁李慨侠因无法开办航线而引咎辞职。
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作为胜利者的西班牙，传媒则集中讨论球队致胜的关键。《足球先生》（Don Balón）指出这是源于球队本身的实力以及赢得欧洲国家杯后球员们取得的自信所致。至于领队迪保斯基则相信西班牙封王的原因是建基于球队一直有明确的发展方向和人才培训。《法国足球》主编狄尼米亚在其专栏中表示西班牙球员的自信和对胜利的追求是赢得大力神杯的主因，而迪保斯基运用战策得宜也是功不可没。
此后，球证韦比的执法水平也成了本场赛事的焦点。在这场决赛中，韦比先后出示了1面红牌和14面黄牌，却仅对尼祖·迪庄在28分钟争球时踢倒沙比·阿朗素的犯规发出黄牌，因而被质疑其执法水平。因此，史奈达在赛后就批评球证粉碎了他夺冠的希望 。不过，曾为1982年世界杯判法的国际球证导师陈谭新就认为韦比能有效地控制比赛，并且发牌适可而止，表现不俗。而英格兰足球总会则表示韦比的表现完美。
这场决赛刷新了不少的纪录。首先，这是首次没有阿根廷、巴西、德国和意大利参加的决赛，这些球队均至少两次在世界杯封王。其次，这场决赛是继2006年世界杯后第4次由两支欧洲球队争夺冠军的决赛，之前的两场决赛分别为1934年的一届(捷克斯洛伐克对意大利)和38年的一届(意大利对波兰)。此外，本场决赛中，球证侯活．韦比共出示了14张黄牌和1张红牌，是世界杯历史上产生出最多黄牌的决赛。
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米海尔七世·杜卡斯（Μιχαήλ Ζ΄ Δούκας，Mikhaēl VII Doukas；）拜占庭帝国皇帝（1071～1078年在位）。米海尔七世是君士坦丁十世的长子，君士坦丁十世去世时（1067年）由于其年幼，其母亲欧多西亚•玛克勒姆玻利提萨摄政。由于受到军队势力的威胁，尤多西亚被迫嫁给军事将领罗曼努斯，并在1068年被加冕为共治皇帝，即罗曼努斯四世。1071年，罗曼努斯四世在曼齐刻尔特战役中战败，并被塞尔柱突厥人俘虏后，年仅21岁的米海尔被推举为唯一皇帝。米海尔主要依靠其叔叔约翰·杜卡斯和宰相尼基弗里特泽斯辅佐进行统治。统治期间拜占庭发生了严重的经济危机，国内叛乱此起彼伏。1078年，米海尔七世被安纳托利亚军区将军尼基弗鲁斯废黜，进入修道院，直至去世。
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