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但是同年（752年）发生了日本遣唐使大伴古麻吕与新罗使者争夺席次的事件。此年日本使节到达新罗后，被认为傲慢无礼，未得见新罗景德王而归。于是太政大臣藤原仲麻吕计划联合渤海国，准备了军船394艘和四万零七百人的军队，准备远征新罗，但此计划因其与孝谦天皇不和及渤海方面情况有变等原因而流产。
据日本后纪，780年，正式的遣新罗使废止。之后为探问遣唐使的消息曾数次向新罗送出使者。
统一新罗时的使节列表。此处采用最为普遍的28回说。
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K1160/1161、K1162/1159次列车在开行初期的乘务工作原由广州铁路集团长沙客运段负责，使用中国铁路22型“绿皮车”担当客运任务，单程最低票价硬座仅需人民币135元。该车底同时还与长沙－广州的K9019/9020次列车套跑，具体执行为长沙开K9019次至广州→广州开1260次至烟台→烟台开1262次至广州→广州开K9020次至长沙。为更好满足旅客的出行需求，自2009年7月1日起、在开行仅三个月后，广州－烟台的1260/1261、1262/1259次列车便根据要求更换为独立运行的4组中国铁路25G型空调客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆（欠编1辆）、硬座车6辆、软卧车、餐车及空调发电车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷，但目前也混编有部分中国铁路25型客车。自2012年7月1日起，列车的乘务工作转由广州客运段广鲁车队负责。
K1160/1161、K1162/1159次列车由广州铁路集团使用广州机务段的和谐1D型电力机车担当广州至郑州间机车交路，郑州局、广铁集团机车乘务员在武昌站跨局轮乘；郑州至烟台间由郑州铁路局郑州机务段的和谐3C型电力机车担当，郑州机务段、济南铁路局青岛机务段乘务员在徐州站跨局轮乘。
* 数据截至2022年12月26日运行图调整。
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磐城浅川站是位于福岛县石川郡浅川町大字浅川字本町西里58号，东日本旅客铁道（JR东日本）的水郡线车站。
* 1934年（昭和9年）12月4日：车站启用。
* 1983年（昭和58年）6月1日：水郡线CTC化。此站成为无人车站。委托了车站大楼内的商店负责售票业务（简易委托）。
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