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63街线（63rd Street Line），又称IND 63街线、BMT 63街线、63街跨城线或131-A路线，是纽约地铁系统B分部两条地铁路线，分别由IND和BMT营运。两条路线在曼哈顿上东城的63街地下行驶，并在莱辛顿大道-63街进行跨月台转乘。

IND路线在任何时候都有F线列车营运，其将曼哈顿的IND第六大道线连接至皇后区的IND皇后林荫路线。BMT路线任何时候都有Q线列车营运，以及繁忙时段部分N线列车营运。此线又称第二大道连接线128，因为此线将BMT百老汇线连接IND第二大道线。在现时情况下，列车不需要跨到另一条路线，但在服务受阻时和曼哈顿大桥关闭时一度如此使用。

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长江路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，位于宝山区和浦东新区境内，该工程在宝山区接长江西路，在浦东新区接港城路。本工程主要由地下越江隧道与地面接线道路组成。工程推荐线路起于浦西长江西路郝家港桥以东，沿长江西路向东分别下穿上钢一厂铁路专用线、军工路、轨道交通3号线高架、逸仙路高架，于东海船厂修船码头处越江，浦东接规划的港城路，路线终点止于规划的双江路交叉口。还在浦西段设一对进出口匝道连接军工路。本工程采用盾构法双管单层双向六车道，接线道路为双向八车道的建设规模。长江西路越江工程隧道分为南线和北线。工程隧道主线总长2532m(以北线隧道计)，在浦西军工路设置一对匝道，进口匝道为单车道+紧急停车带，其长度为439.951m，出口匝道为双车道，其长度为640m。工程地面道路分浦西和浦东两部分，浦西地面道路长江西路全长927m，起于郝桥港以东，止于长江西路逸仙路交叉口；浦西军工路全长约625m，起于逸仙路交叉口，止于长江西路军工路交叉口；浦东港城路全长约2761m，起于浦东江心沙路，止于港城路—双江路交叉口。本工程隧道采用双向四～六车道城市主干道标准，主线设计车速60km/h，匝道设计车速35km/h。本工程地面道路港城路及长江西路主线设计车速60km/h，军工路设计车速40km/h。

2016年9月10日，长江路隧道试通车，但在11月18日前所有货车禁止通过此隧道。

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