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《苏沈良方》又名《苏沈内翰良方》、《内翰良方》，凡十五卷，是宋人在沈括《良方》基础上，增加苏轼《医药杂说》，合编而成。
最早沈括有作品《良方》十卷，又名《得效方》、《沈氏良方》、《沈存中良方》。宋人在沈括《良方》基础上，增益苏轼的《医药杂说》而成，合编而成《苏沈良方》。
此书内容繁杂，有内科、外科、眼科、妇科、小儿科等各科简易疗法，并针对细辛、枳实等各种“一物多名”、“一名多物”草本植物进行考据，又指出《神农本草经》的错误之处，还记载有日常生活饮食起居的调理宜忌，内有「辰砂散」药方可治精神病。有多种版本行世。
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1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
EF56型电力机车采用客运电力机车标准的2Co-Co2轴式，机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括两对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力；联接装置为安装在端梁的大型球形接头，取代了以往使用的中间缓冲器和牵引拉杆结构。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为27：71（1：2.63）。
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马拉圭龙属（学名：Malarguesaurus）是蜥脚下目巨龙形类的一属。化石发现于阿根廷门多萨省的Portezuelo组，年代为白垩纪的土仑阶晚期到康尼亚克阶早期，约8900万年前。化石包含尾椎、人字形骨、肋骨、四肢骨头。
模式种是M. florenciae，是由González Riga等人在2008年命名。马拉圭龙被认为是种粗壮的蜥脚类恐龙，牠的近亲可能有利加布龙、布万龙。如同其他蜥脚类恐龙，马拉圭龙是种草食性的大型四足恐龙。
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