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法兰克福地铁曾经使用过5种准地铁列车 (高地板)，以及2种有轨电车车辆 (低地板)，目前仅有其中2种准地铁列车在路线上营运。列车通过600伏特直流电驱动，采用架空电缆供电，保留有轨电车系统的电气化系统。准地铁列车宽2.65公尺，有轨电车车宽仅2.35公尺。站台长度与列车宽度限制下，新建路段最长可使用4节编组列车，使用既有有轨电车路段者，只能容纳3节编组的有轨电车车型列车。
U1型是由乌丁根车辆制造厂制造，依照过去有轨电车设计，只制造了2列原型车车厢。最初称为U6，源自其机车轴式，之后改称为U1，1976年之后就退出营运，两列原型车主要用于驾驶训练。另外VGF也透过U1测试各种列车涂装，最终确定以红、白两色为主的涂装。目前U1保留1列2节车厢的列车，自1986年之后保存于博物馆。
U2型是由乌丁根车辆制造厂制造，以U1为基础进行改进，两节列车为一组，于1968到1974年分3批制造97组列车，1980的车辆机厂发生火灾，造成5节车厢毁损，因此1984-1985年间增购7组列车。U2最初设计时车辆地板为97公分高，车门处有一个68公分高的台阶，因此U2可以使用于当时高度32或56公分的A线站台列车地板高度不可低于站台高度。。每一组U2型列车有64个座位，162个站位，载客量226人。
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味觉感受器，类型2，成员14，TAS2R14 是一个人类基因组中TAS2R14基因编码的蛋白质，是苦味味觉感受器的一员。
该基因所属的味觉感受器家族是G蛋白偶联受体超家族中的一员，其蛋白主要表达在舌头和腭的上皮味觉受体细胞中。它们是组织在基因组中的基因集群，在小鼠和人类中表达在苦味位点。在功能表达研究中，TAS2R14与(-)-α-侧柏酮（苦艾酒和picrotoxin中的原发性神经毒性剂）相关。该基因所在的味觉感受器基因簇位于12号染色体短臂13带。
TAS2R14和其它几种苦味感受器也在人类呼吸道平滑肌细胞上表达。它们在这些细胞中的活化会导致细胞内钙离子增加，从而触发钾离子通道打开，使细胞膜超极化，平滑肌放松。因此，这些受体的活化会导致支气管扩张。
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* 2012年3月：索尼决定将持有46.48%股票以660亿日圆售予台湾鸿海科技集团总裁郭台铭个人持有的投资公司，并退出夏普显示产品公司。
* 2012年4月：凸版印刷及其子公司「凸版电子产品」（トッパンエレクトロニクスプロダクツ、Toppan Electronics Products），和大日本印刷及其子公司「大日本印刷彩色科技堺」（ＤＮＰカラーテクノ堺、DNP Color Techno Sakai），决定将同一工业区内的液晶彩色滤光片事业并入夏普显示产品公司。
* 2012年7月17日：夏普显示产品公司更名为「堺显示产品公司」（堺ディスプレイプロダクト株式会社、Sakai Display Product Corporation）。
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