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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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海上繁华梦又名绣像海上繁华梦新书，是成书于光绪年间以上海社会为背景的章回体小说，也是一部谴责小说，分三集，共一百回。全书共67.6万字。作者是孙家振（孙玉声、警梦痴仙）。小说中涉及不少上海地名以及上海话词语。小说中的主要情节是妓女、赌博，次要情节是行酒令、看戏、看赛马、仙人跳、庙会等生活。
光绪十七年（1891），孙家振已完成海上繁华梦初集二十一回的创作，他想在报刊上连载小说，不过该理念不为同行接受，所以一直未能找到合适的发行途径。1898年7月起小说开始在孙家振自办的《采风报》、《笑林报》上连载，1903年由笑林报馆出版初集30回单行本。1905年出版第二集30回单行本，1906年出版第三集40回单行本。1908年由上海商务印书馆分3册出版100回本。同年又发行订正初版，至1917年5月该小说在商务印书馆已印至9版。上海泰记乐群书局于1908年发行初版，1915年10月印至8版。上海文明书局在1915年至1916年间也发行了海上繁华梦。1917年之后，海上繁华梦一度不再畅销，直到1988年才由江西人民出版社以笑林报馆再版之校刊本为底本翻印出版，后又有几家出版社再版。
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