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敦贺第二机关区和富山第二机关区的部分EF70型电力机车转往九州后，部分早期型机车又重新投入北陆本线运用。1984年2月1日国铁运行图调整后，由于区段货物列车被大幅削减，大量EF70型电力机车又再被封存，至1985年3月后全部脱离运用。所有EF70型电力机车都在1987年4月国铁分割民营化之前除籍和报废。
除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。
EF70型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100A型（早期型）或PS101型（改良型）双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。
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伊斯菲特（Thomas Eisfeld；1月18日），是一名德国足球运动员，司职攻击中场，曾效力阿仙奴、富咸，最后效力于德国足球甲级联赛球队波琴。
伊斯菲特开始他的职业生涯在多蒙特青训营。此前，他在2011年加盟多蒙特之前效力于SV Quitt Ankum和奥斯纳布鲁克。在2009年，他经历了十字韧带损伤。恢复后，在2012赛季在12场比赛中为多蒙特U19打进6球。
离开多蒙特后，2012年1月31日以475000英镑加盟阿仙奴作为补偿训练学徒球员的费用。
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蒯光典（1910年），字礼卿、理卿，号季述，安徽省庐州府合肥县（今安徽省合肥市）人，清朝政治人物、同进士出身。蒯德模之子。
早年随父在江南，善于学习。光绪九年（1883年）中进士，选翰林院庶吉士，授检讨，此后负责贵州乡试，后担任总督刘坤一的主尊经书院讲席，后由张之洞聘为两湖书院监督。光绪二十四年，任创办江宁高等学堂。光绪三十二年（1906年），出任淮扬海道，此后治理当地官员。光绪三十四年（1908年），赴欧洲监督留学生，因与学生冲突，辞职归国，此后充任京师督学局长。
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