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更新于 2026-10-23

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高新区西站是深圳有轨电车下围支线的中间站,位于深圳市龙华区观湖街道环观南路与求知一路的交叉路口 ,于2017年10月28日随深圳有轨电车第一期线路开通而启用。

本车站有两个相对式侧式月台,两月台位于环观南路上,其中下围方向列车会使用南侧的月台,而清湖方向会使用北侧侧的月台。月台旁设有超级电容变压设备,月台与马路人行道无天桥连接,乘客需通过行人过路线来往月台及人行道。

* 2017年10月28日,随深圳有轨电车开通而启用。深圳有轨电车的2号线(清湖至下围)、3号线(下围至新澜)经过本站。

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气垫船(Hovercraft/Air cushion vehicle)是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具,其气垫通常是由持续不断供应的低压气体形成。气垫船除了在水上行走外,还可以在某些比较平滑的陆上或者是在结冰的水域等地形行驶。气垫船是高速行驶船只的一种,行驶时因为船身受气压自水面抬升而起,大幅降低船体的流体阻力,以致行驶速度比动力输出接近的一般船只快上许多。很多气垫船的速度都可以超过50节,但与另一种可以高速行驶的船只水翼船不同,由于气垫船的升力并非依靠速度产生,因此纵使以非常缓慢的速度行驶,也不影响其效率。

气垫船按航行状态可分为「全垫式」和「侧壁式」。「全垫式」气垫船(Hovercraft)四周用尼龙等物料围成一个软性的围裙,利用风机把空气充入底部形成气垫,推进则多数使用空气螺旋桨或喷气方式。全垫式气垫船时速可达70节;具备两栖能力,可以在陆上行走。这种气垫船在军事上用作两栖登陆非常合适,能在很多一般排水式登陆艇无法行驶的海岸登陆。

「侧壁式」气垫船,亦称表面效应船只(Surface Effect Ships, SES),在船底两侧有刚性侧壁插入水中,只在首尾用软性的围裙。推进可以使用传统水下螺旋桨或喷水机。跟全垫式相比,侧壁式气垫船的托力较大,流失亦较少,适合作大型舰艇;但不具两栖能力。苏联海军曾经以侧壁式气垫船制造八百吨重,50节的护卫舰。

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