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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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主从模式又名主仆模式，是一种概念模型，将设备分为主设备和从设备，主设备负责分配工作并整合结果，或作为指令的来源；从设备负责完成工作，一般只能和主设备通信。
从设备的英文名称（slave）引发广泛争议，因为这可能暗示奴隶制度，从而具有冒犯性。因此提出了一些代替的用语，如primary/replica、leader/follower等。洛杉矶县曾呼吁避免使用该词语。全球语言监察组织宣布slave为2004年最不政治正确的词语。
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* 2004 国立国父纪念馆中山国家画廊（书印交辉）
* 2008 台大八十周年庆邀请展（翰墨舞椰林）
* 2014 台湾创价学会巡回展（彰化、新竹、台北、高雄）
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