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亦思巴奚军，又称亦思法杭兵，是元朝末年，居住在泉州的波斯人建立的民兵组织。“亦思巴奚”可能来源于波斯语的“民兵”一词。
1357年－1362年其首领是什叶派的赛甫丁和阿迷里丁，1362年－1366年为逊尼派的那兀纳。他们在1357年－1366年控制泉州，发动亦思巴奚兵乱，反抗元朝政府，并一度占领福州和莆仙，试图建立“亦思法杭国”。亦思巴奚军在兵乱期间对福建沿海兴化路、泉州路两地的百姓多有杀戮，最后被元朝福建行省平章政事陈友定率领的军队镇压。他们对泉州港的衰落和其后汉人和色目人间的族群仇杀起到了巨大影响。
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莫干山路是中华人民共和国上海市普陀区的一条道路，西起昌化路，东至西苏州路。道路名称来自于莫干山，全长600米，宽12米，始建于1918年。
1956年，上海市人民政府在宜昌路、昌化路、莫干山路以及浙江路、河南路一带苏州河护岸修筑砖石结构的壁立式防汛岸墙。莫干山路原本为工业区，建有工厂，后厂房逐步拆除，取而代之的是涂鸦墙，不少来自附近M50创意园的艺术家来此进行涂鸦创作。2020年9月，莫干山路上用于涂鸦创作的挡板由于天安阳光广场项目工程西区竣工而被陆续拆除，不过该项目工程东区和M50创意园的“涂鸦墙”将暂时保留。
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香港重光后，罗拔士复任太古香港司理，旋即设法重整太古业务，当中包括重开位于北角受战火破坏的太古船坞和太古糖厂；另外又于1946年创立太古贸易有限公司，标志著太古重返最初起家的进出口贸易业务，以及在1948年把太古旗下的永光油漆公司由上海迁到香港鲗鱼涌，与利铭泽家族的国光油漆厂合并成为太古国光公司。罗拔士也著手为太古守住中国大陆包括上海等地的业务，但随著1949年中华人民共和国成立后，大陆政治形势骤变，经历多场政治运动后，太古认为前景暗淡，惟有在1954年全面撤出中国大陆。
太古洋行在战后初年的另一项重大尝试，是在1947年进军航空业，创立太平洋飞机修理补给公司。翌年，太古购入本地一家名叫国泰航空的航空公司45%股权，锐意与另一家由怡和洋行控制的香港航空争一日之长短。太古入主国泰航空后重组公司架构，由罗拔士出任国泰主席，而太古洋行香港司理一职则改由E·G·普赖士（E. G. Price）接替。在罗拔士主理下，原拥有六架DC-3型飞机和一架卡特琳娜水上飞机的国泰机队继续扩充，其后太古还于1950年把太平洋飞机修理补给公司和渣甸航空保养公司合并成香港飞机工程公司，为业务扩展做好准备。当时港府制订了南北航线的政策，由香港往返中国大陆、台湾、日本和韩国等地的北方航线交由香港航空营运，而香港往返东南亚和澳洲等地的南方航线则交由国泰营运。不过，鉴于中国大陆主权易帜，再加上韩战爆发，香港航空主要经营的多条大陆和韩国航线后来均被迫停办或暂停运作，业务一落千丈，终告于1958年售予影响较小的国泰，惟当时罗拔士已经离任。
在太古和国泰的工作以外，罗拔士也活跃于社会公职，其中包括在1947年分别获港府委任为港口委员会委员和租务法庭法官，以及于1950年至1951年出任公务员敍用委员会委员。此外，与汇丰银行关系密切的他在1946年至1951年再一次担任董事，其后于1951年担任董事局副主席。1946年10月，罗拔士获港府委任接替因事离港的怡和大班D·F·兰杜，临时担任行政立法两局非官守议员，直到兰杜在1947年3月回任为止。1948年3月，罗拔士当选香港总商会主席，同年5月获一致推选接替R·D·基尔斯比代表总商会出任立法局非官守议员，但在任仅两个月便于同年7月底因离港工干而决定辞任总商会主席和立法局议员。
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