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渝昆高速铁路宜宾-昆明段隶属于渝昆高速铁路，是被纳入中国《中长期铁路规划（2008）》的国家“八纵八横”主干高铁网重要组成部分。线路宜昆段从宜宾站出发，经云南省昭通市到达昆明南站。渝昆高速铁路全长约699公里，设站20座，设计时速350km/h。线路分为重庆至宜宾段和宜宾至昆明段，重庆至宜宾段已于2021年4月全线开工，宜宾至昆明段计划于2021年9月开工，预计2027年通车。
根据环评公示及在建线路信息，蓉昆高速铁路全线共设置24座车站。线路起于成都东站，经天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东到达宜宾站；再从宜宾站进入渝昆高速铁路，经高县、筠连进入云南省，又经盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场，终到昆明南站。
蓉昆高速铁路在成都东站接入成都铁路枢纽，连接成渝客运专线、西成客运专线、成贵客运专线；在自贡站与绵泸高速铁路内自泸段相交；在宜宾站后与成贵客运专线相交，并建有双向联络线，除成都经乐山往昆明方向需在宜宾站立折换向外，其余方向皆可直接跨线运行；线路在昆明南站接入昆明铁路枢纽，连接沪昆客运专线、南昆客运专线、昆玉河铁路。
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济州语（제주어、제주말），亦称作济州方言（제주방언、제주사투리），是济州地域除了楸子群岛以外所通行的语言。有时被认为是韩语的一种方言，而且保留了不少现时已在朝鲜半岛失去的古旧用词和用语。另外，济州语亦有跟朝鲜半岛韩语成分不同的借词，当中与朝鲜半岛韩语不同的用词亦有不少。
济州语与朝鲜半岛的韩语方言最明显的差异，在于济州语没有敬语，其语尾变化亦比较简单。另外，济州语保存了不少与朝鲜半岛韩语方言不同的古语，亦形成了不少独自的单语。济州语因此与朝鲜半岛方言有着颇明显的差异。
济州语里有不少在济州独有的用语：这些用语只存在于古韩语，但已在韩语的标准语消失。语言学家估计，这些古语很可能源自耽罗国的语言。
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学校的前身为1932年由甲府在乡军人航空研究会成立的「航空阿动机练习所」，1936年正式成立为「财团法人山梨航空研究会」，并设立山梨飞行场开始训练飞行员。
1939年正式成立为「山梨航空技术学校」，1940年军方的熊谷陆军飞行学校利用此飞行场设立甲府分校并委托学校训练学生。1942年日本政府更直接将其更名为「山梨航空机关学校」专门训练飞机整修人员，也因此在1945年二次大战结束后，学校一度关闭。
1960年「山梨航空工业高等学校」获准恢复设立，先后在1964年更名为「日本航空工业高等学校」，1979年更名为「日本航空高等学校」。
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