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胡钟麟（17世纪），号芝山，浙江湖州府武康县人，明朝政治人物。

胡钟麟是万历四十六年（1618年）的举人，崇祯元年（1628年）成进士，获授刑部主事，遇事敢言，曾鞭笞制造冤狱媚陷魏忠贤的曹某，大快民心。北京干旱，明熹宗步祷无效，他叹道：「自来旱灾，多来自冤狱。」上奏释放若干囚犯，大雨就下降；之后他前往贵州负责乡试、分校武会试都称得士，秩满转任武选司、职方司，徵调遣发都由他决定，又谢绝请托、推却餽遗，获朝廷倚重，不久因病去世，身边只有少量遗物，朝野都痛惜他的离世。

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志贺岛，是一座位于日本九州福冈市东区博多湾内的小岛，该岛与福冈市区之间以一道被称呼为「海之中道」的大型沙洲相连，是日本国内罕见的陆连岛。

这里是弘安之役忻都第一个登陆作战的地方，但因不熟悉环境和被武士猛烈反撃而无法前进。元军放弃志贺岛，退守壹岐岛。

这里也是江户时代两个农夫发掘出汉委奴国王印的地方。

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但是使用北伦敦线的想法被认为不切实际，这个想法也在1994年被当时的交通运输大臣约翰·迈克格雷格以“难以建设，且破坏环境”的理由拒绝。不过，这个想法的核心——使用闲置的圣潘克拉斯车站作为终点站——保留了下来。新的计划是专门建设一段20千米长的隧道。

在英国铁路私有化期间成立的伦敦和大陆铁路（London and Continental Railways，LCR）被选中进行圣潘克拉斯车站的重启工作、铁路连线的建设工作和欧洲之星列车在英国的运营工作。LCR公司自英国铁路私有化以来一直拥有圣潘克拉斯车站的运营权以恢复车站的使用。尽管1998年的财政困难、2001年铁路线路公司（Railtrack）的倒闭使得计划有了一些改动，但是LCR仍然保留了圣潘克拉斯车站的运营权。

重建的设计和管理工作由多个公司合资的铁路连接工程公司（RLE）代表LCR进行。最早的设计是由过去不列颠铁路公司的室内建筑设计团队的带头人——尼克·德比完成的。而主要的详细计划则是由福斯特建筑事务所的阿拉斯泰·兰斯里完成的——他是尼克·德比过去的同事。

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