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福州二环路是福建省福州市的一条快速环路，全长28.5公里，建有2座跨闽江的大桥，分别为尤溪洲大桥及鳌峰洲大桥。已建22座立交高架桥，预建3座立交高架桥。大部分为全立交、半封闭的城市快速道路，限速70公里。
东、西、北二环路已于1990年代分别建成，为双向八车道道路，是当时福州最宽的道路，还建了当时的地标立交——五里亭立交桥。2004年，南二环快速路、尤溪洲大桥贯通，二环道路基本连成。2005年至2007年，由于二环路车流量过高、交通负载加重，在东、西、北二环建设了11座高架桥，分别是工业、黎明、陆庄、象山、铜盘、龙腰、思儿亭、斗门、岳峰、鼎屿、国货等立交。2019年，南二环与南台大道的北园互通多条匝道陆续通车，形成一条南向出城的快速通道。
未来，东二环南路，或称连江南路，将进行快速化改造。新建跨越大坪路的地下隧道和跨越三高路的高架桥，以及与福峡路连接的大型立交——白湖亭立交。另外，规划将二环路的双湖高架桥、黎明高架桥、工业高架桥以及龙腰高架桥升级为立交桥。
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马自达称为「SKYACTIV-BODY」的车身结构新技术，其特色包含了提升30%的高刚性、减少8%的重量。该技术尽量避免底盘的曲线，由头到尾呈现一体式框架。至于需要弯曲的部分则与横向框架连续焊接，形成密闭区域；如此一来减轻了车重。在车体上半部结构采用双支柱，直接将前、后悬吊的固定点连结底盘框架，建构出四个环状结构，以利车身刚性的提高。
马自达另外使用「复合式负载结构」来改善碰撞安全性，令碰撞冲击力朝数个方向分散（原厂称之为multi-road path）。比方车头遭受撞击时，冲击力将从前车架分别扩散至B柱、车腹与A柱，其中上方的分散路径也会抵消前车架因受撞击而产生的抬升运动。为了达到分散冲击力的目的，马自达将前架改良成十字型，故车身脊线从传统的4条增为12条。
此外在车身钢材部分，「SKYACTIV-BODY」技术使用270至1,500MPa的高张力钢材之比例达60%，比传统的40%还要高；这些轻薄的高刚性金属材料也大幅减轻车重。高张力钢材主要使用在影响车身刚性与安全性的B柱，同时车底的支撑梁也换成更高强度的钢材。另外，该技术在噪音抑制方面，比传统车身结构降低0.6分贝；风阻系数也比传统车身减低6%。
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国际中学教育普通证书（全称：International General Certificate of Secondary Education，缩写：IGCSE），由英国剑桥大学创立，是针对14岁至16岁学生的国际普通中学教育认证，被全世界多数大学及雇主所承认。
作为升读A-Level国际预科课程之前的基础课程，IGCSE国际高中课程在学制上大体相当于中国的高一、高二年级课程。
IGCSE用一套8分评价机制对学生进行评价，包括从A+到G等级，及一个意味着未评级的“U”级。这种评价体系也在英国的GCSE中被应用。最初，“A+”等级并不存在于GCSE，但于1994年被加入来标识最高的成就。
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