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京十高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于首都北京市北京西站及湖北省十堰市十堰东站的高速动车组列车，途经北京市、河北省、河南省、湖北省一市三省，客运里程1261公里。其中北京西站至十堰东站运行6小时34分，使用车次为G1589次；十堰东站至北京西站运行6小时25分，使用车次为G1590次。

2019年12月30日，原北京西~武汉G523/514次列车运行区段调整为北京西~十堰东，车次调整为G1589/1590次。

G1589/1590次列车使用配属武汉局集团襄阳东动车运用所的CRH380AL。

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对于这首俳句，芭蕉本人非常满意，相信其会获得好评，而他的弟子支考对这首作品的称颂也有很大的作用。支考在1719年（享保4年）写的《俳谐十论》中』写道“貌似句中没有感情，但其实带着寂佗的风情，富有风雅的趣味”，这一论点也是后世较为普遍的主流观点。但在芭蕉同一时代，也并未得到了其他俳人理解，例如在前述的《晓山集》中就没有得到充分的肯定。此外也有一种传说，这一充满禅味的俳句是芭蕉拜访其禅师佛顶的时候所产生的灵感，这一说法见于《芭蕉翁古池真传》（春湖著、庆应4年）。

作为俳句近代化的大力倡导者正冈子规在其《古池句辩》（《ホトトギス》1898年10月号）中明确否定了这种神秘化，重新审视了这一作品。这篇文章采用了一对虚拟的主客对答的形式，对于客人所提出的“为何古池句如此广为人知？”的问题，主人一边介绍了俳句的历史，也明确肯定了芭蕉从普通无奇的蛙跳水塘这一画面中体验到曼妙意境这一划时代的文学成就。子规一方面肯定了这作品是俳句历史上的里程碑，但并不认为这代表了芭蕉的最高水平。

山本健吉在《芭蕉 ―鉴赏与批评》（1957年）中提及：相对于在俳句起首用棣棠而将视觉形象进行并列的表现手法，古池的表现往往会更能把握直觉且调动起听觉的想象力，与后半段的深层次意识结合起来，有更丰富的层次感。此外，这一俳句直击“以笑为本愿的俳谐师的心灵盲点”，对于芭蕉而言，这首俳句发挥了对许多人的启蒙作用。在目前绝大多数日本人都有机会看到这个俳句，可以说，“现代日本人对俳句的理解往往都起始于古池这句”。

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* 徐度，字孝节，安陆人，梁元帝承圣中在任。

* 周文育，字景德，义兴阳羡人，梁元帝承圣中在任。

* 侯安都，字成师，始兴曲江人，梁敬帝绍泰元年（555年）离任。

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